最新的《浙江省海洋经济发展规划》提出，我省将着力构建“一核两翼三圈九区多点”的海洋经济发展布局。其中的“一核”，即指宁波—舟山港海域及其腹地。

　　作为我省海洋经济发展布局中的核心，宁波—舟山港今后将如何发展？港口的发展又给当地经济、社会带来怎样的变化？近日，本报记者走访宁波、舟山两地，亲身感受海洋经济的气息。（见14、15版）

　　海洋大省再出发

　　宁波北仑区春晓镇洋纱山附近，总投资约3亿元，建筑面积约3万平方米的国内第一个专题性大型港口博物馆，正在热火朝天地兴建。

　　为什么要建港口博物馆？

　　宁波港口博物馆筹建办负责人、北仑区博物馆馆长冯毅说，相比“宁波帮”和“宁波装”，“宁波港”的文化底蕴更深，内涵更丰富，更有研究价值。

　　对宁波老百姓来说，海洋意味着财富。

　　早在公元前，汉武帝时期，我国民间就在海上进行贸易，由全国各地汇集的货物在番禺（今广州）或泉州、明州（今宁波）装船，沿海岸向西南航行，出南海进入印度洋，到达阿拉伯半岛、非洲东海岸各国，这就是著名的“海上丝绸之路”。通过这条海上丝绸之路，中国的丝绸、茶叶、瓷器飘洋过海传播到国外，印度、非洲等地的香料、象牙等源源不断流入中国。

　　而对浙江来说，港口好比发动机引擎，一点火就会迸发出无穷的活力和生命力。 

　　浙江海岸线长达6696公里，位居全国第一，其中深水岸线506公里，占全国的三分之一；2896个海岛星罗棋布，占全国的40%；有全国最大的渔场；有类型齐全的沿海旅游资源……发展海洋经济，浙江禀赋独特。 

　　我省建设海洋经济发展带的总体构想是，经过今后一个时期的努力，把我省建设成为我国重要的国际枢纽港、具有较强国际竞争力的新型临港产业基地、世界级城市群新型城市化先行区、海洋综合开发体制改革试验区和海洋生态文明示范区。

　　传统的海洋开发之路，已经空间不大；要开发现代海洋产业，需要大平台、大手笔。　　

　　大发展需要大港口

　　经济大发展，必然带来大物流，大物流需要大港口。

　　9月6日下午4时半，正是钱江潮水褪去之时。江风拂过沿江湿地芦苇丛，惊起一只只飞鸟。萧山东线十八工段2号至3号丁字坝之间，起重机等重型机械来来往往，热闹非凡。再过两三个月，这里将出现杭州第一座试验性海港码头——临江出海码头。而为了这个梦想，杭州已整整守候了20多年。

　　20多年来，杭州以邻海之名，借环杭州湾之势，执着地追逐着自己的海港梦。尽管困难重重，但她从不轻言放弃。

　　没有海岸线，就造内陆港。

　　义乌是个内陆城市，没有通江达海的港口资源。然而，这里却是国际船务公司与境外采购商集聚地，在全球海运20强中，有18家在义乌设有办事处或分公司，汇集了世界120多个国家和地区的1.3万名常住客商。

　　现在，义乌已成为浙江省重要的“内陆港”。全市拥有国际货代公司、外贸公司2000余家，报关行56家，登记备案的集装箱运输卡车5283辆，货物直通世界主要港口。

　　当前，义乌正在全力推进国际贸易综合配套改革，力争成为国际贸易综合配套改革试验区，破除各种体制机制障碍，建设看不见货轮的贸易港。

　　金华市副市长、义乌市市长何美华说，未来3到5年，义乌市将投入100多亿元打造“义乌港”——以“内陆口岸场站”为依托，通过电子口岸，实现“义乌港”与上海、杭州、宁波的海港、空港及边境口岸的无缝对接，使义乌成为具有集疏、储运、包装、理货、分送等综合功能的“始发港”和“目的港”以及长三角地区乃至全国重要的区域性物流节点城市，发展全球小商品的国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等海关特殊监管的各种服务。　　

　　永不停歇的发动机

　　人类走向海洋，源于梦想。 

　　公元前219年，秦始皇带领浩荡人马，赴泰山封禅刻石，接着奔向渤海边。当他看到海天间影影绰绰的市镇时，一个海洋梦就萌芽了。不久，徐福为皇帝寻求“不死之药”，带领上千名童男童女，小心翼翼地迈出探求未知世界的一步。可惜，秦始皇追求的本是海市蜃楼，这次探险自然也没有什么结果。

　　500年前，一批冒险家怀着发财梦，抓住葡萄牙、西班牙寻求海上扩张之机，不断游说政府支持，在茫茫大海用生命做赌注，写下人类历史上不朽的篇章。人类由此真正了解海洋、享受航海之利。

　　港口兴，百业兴。

　　不产一粒铁矿砂的宁波，为中国30多个钢厂输送着铁矿原料；不产一滴油的宁波，成为中国最大的原油中转基地；不产一块煤的宁波供给一大批电厂，使浙江成为中国南方最大的火力发电基地。

　　港口是我们的优势，从舟山的洋山港沿海一路南下，平湖乍浦港、宁波北仑港、象山港、三门健跳港、临海头门港、路桥金清港、玉环大麦屿港、乐清港、温州港等，形成一条少见的港口带。

　　港口的开发，能为浙江带来大片宝贵的土地。记者在健跳、临海头门港、金清等地采访时，了解到这些地方规划围垦的面积都在数万亩以上，有的地方围垦大坝已经合龙。

　　这些海岸线，还是我省的能源基地。光是三门湾，就有核电、火电、潮汐电、水电、风电五电争锋，总装机容量超过三峡电站。

　　借助港口、电力和土地优势，以石化、制造为主的沿海经济带正在迅速崛起，成为我省新的经济增长极。　　

　　无尽的蓝色梦想　 

　　人类利用海洋已有几千年历史，早期是近海捕捞、晒海盐，以及海上运输等。

　　20世纪60年代以来，人类对矿物资源、能源的需求不断增加，开始大规模向海洋索取财富。包括大规模开发海底石油、天然气和其他固体矿藏，建立潮汐发电站和海水淡化厂，同时，大规模发展海产养殖业。 

　　对海洋的开发利用，随着对海洋认识的加深而深入。随着水资源的日益紧张，向海水要生产、生活用水已越来越迫切；土地资源匮乏，导致大批沧海变桑田，美国、日本、荷兰等国大量兴建人工岛。对海洋资源的利用，已拓展到海水资源和空间资源。 

　　有专家认为，探索深海，远比探索太空有意义。

　　海洋资源丰富，地球上的水，90%以上在海洋；海洋中已发现的生物有20多万种；海底蕴藏着丰富的石油、天然气和各种矿藏；人类已从海水中发现30多种稀缺化学元素，正探索从海水中提取铀等；海洋中蕴藏着巨大的能量，人类已学会利用潮汐能和温差能发电；海洋还给我们提供巨大的生活和发展空间。而太空，至今连一滴水都没有发现，更不要说生命。

　　所以美国认为海洋是地球上“最后的开辟疆域”，未来50年要从外层空间转向海洋；日本提出要利用科技加速海洋开发和提高国际竞争能力；英国设想要把发展海洋科学作为迎接跨世纪的一次革命……

　　8月26日，我国第一台具有自主知识产权的“蛟龙”号深海载人潜水器成功地下潜到了海平面以下的3758米的深处，而且创下了水下和海底作业9小时03分的记录。我国在海洋探索的道路上又到了一个新境界。