臧铯 

　　看完报道，不禁产生了买一辆新能源汽车上路的冲动，既能享受政府的补贴，又能引领环保风尚，何乐不为？

　　再细想，又犹豫起来。环顾周围，毕竟还没能见到一个开新能源汽车的朋友，自己能行吗？习惯了从旁人身上找经验的我们于是犹豫了。

　　为了能让新能源汽车开进寻常百姓家，政府和企业可谓用心良苦，但是消费者心头的疑惑却没能完全解除。充电站真能如期建起来吗？出城出省该怎么办？修理费用会不会高？新能源车真能替自己省钱吗？小区的充电停车位能保障吗？再说了，万一大家都响应号召，纷纷开上了新能源汽车，政府目前的优惠政策又会不会变呢？

　　说千道万，都不如一个实例有说服力。据记者了解，目前众泰已经卖出了四辆新能源汽车，但车主是谁，新车用得是否顺手，都还不得而知。

　　企业和政府是否能够率先尝螃蟹，推出几辆大众用的绿色电动汽车，让普通消费者先见识见识？

　　５０多年前，人们还把电视看作高不可攀的高技术产品；２０多年前，互联网的普及还被人认为是异想天开。而这一切如今已成为我们日常生活的一部分。

　　汽车业可能也会如此，在发动机的一开一闭之间，一段路程可能结束了；在汽车产业效益一涨一跌之间，一个时代可能结束了。

　　业内有专家说，2013年将成为跨国公司新能源汽车产品进入中国的高峰期，所以这几年国内车企要赶紧占领新能源汽车市场。这一次，观望者越来越少，而行动者越来越多。我们等着春天早点来临。