卜晓明 

　　美国运输部下属国家公路交通安全局历经５个月调查后发布报告，称５８起丰田汽车突然加速事件中，过半司机没踩刹车。

　　报告同时指出，除日本丰田汽车工业公司已认定的两处缺陷外，调查没发现丰田汽车存在其他质量缺陷。

　　没踩刹车

　　运输部官员１０日向国会议员通报了上述调查结果。这是丰田自去年秋天起在全球召回超过８５０万辆汽车以来，美国政府出具的第一份详细调查报告。

　　国家公路交通安全局调查了出现突然加速现象的５８辆丰田汽车，发现其中３５辆汽车的司机在撞车前没踩刹车。其他车辆的数据显示，９辆汽车的司机在出事前最后一刻才踩下刹车。

　　运输部调查尚未结束，但至少最新公布的信息支持丰田公司说法，即电路缺陷并非汽车油门踏板失灵的原因。

　　丰田公司先前承认两处缺陷致使汽车突然或不断加速，一是某些车辆的加速踏板在“极少数情况下”踩下后不能返回原位或复位缓慢，二是脚垫可能卡住油门踏板。

　　误踩油门

　　报告并未明确指出，司机错误是汽车突然加速的原因。但《华尔街日报》援引熟悉调查过程的消息人士的话说，司机在该踩刹车的时候误踩油门，可能是汽车突然加速的原因之一。

　　在国家公路交通安全局调查的上述５８辆汽车中，５辆汽车的记录器在事故发生时没有开启。另外５辆汽车的记录器显示，司机在撞车事件的前段或中段踩下刹车。调查者发现一名司机在撞车前不断踩刹车，依此判断脚垫可能卡住油门。在一起撞车事件中，司机既踩了油门又踩了刹车。

　　丰田公司自２００１年起最先给两款雷克萨斯车型的汽车安装记录器，又称汽车“黑匣子”。在撞车事件严重到足以打开安全气囊的情况下，记录器会开启并捕捉车速、来自两个方向的Ｇ力、油门和刹车踩踏情况等信息。

　　丰田公司今年向国家公路交通安全局提供读取记录器数据的工具前，只有丰田公司自己能够掌握记录器搜集的信息。

　　（新华社供本报专稿）