本报杭州7月21日讯

　　记者 余勤 毛珺 通讯员 闫拥洲

　　今天中午12时许，在杭州清泰街水漾桥附近，一辆151路公交电车突然自燃。据目击者介绍，火苗来自车厢中前部，燃烧速度很快，所幸没有造成人员伤亡。

　　记者从公交公司了解到，151路是目前杭州唯一一条公交电车线路。

　　目击——

　　火势蔓延很迅速

　　由于事故地点处于杭州闹市区，许多市民吃惊地目睹了电车自燃的全过程。

　　杨先生当时就站在离电车大约20米远的地方，他发现电车开到马路转弯口突然停下来，感觉很不对劲，随后就看到车厢中前部出现火花，“火烧得很快，浓烟滚滚，不到1分钟时间，大火已把公交车全部吞没。”

　　电车驾驶员是一位40岁左右的女司机，电车起火后，她立即采取自救措施，及时逃离车厢，并用灭火器灭火。 

　　另一位目击者沈先生告诉记者，起火大约5分钟后，车窗发出爆碎的“啪啪”声。电车继续燃烧，火苗越窜越高，车顶和车身的铁皮全部烧坏，车窗形状严重扭曲，座位只剩铁架。

　　“真是不幸中的万幸！电车正准备开往维修厂修理，车上没有乘客。否则让我怎么办才好？”女司机说话时，腿一直在抖。　

　　消防队员随后赶到现场，半小时后大火被扑灭，交通秩序随即恢复正常。

　　剖析——

　　线路老化是主因

　　据杭州电车分公司经理何俊介绍，发生自燃的这辆151路电车是2000年投入使用的。公交车的报废期为14年，这辆电车还不到报废年限。

　　记者了解到，今年5月份以来，温州、金华、台州等地相继发生公交车自燃事件。此次，杭州公交电车自燃，再次引发了市民对高温天气下公交车安全问题的关注。

　　据省消防总队防火部负责人介绍，气温高、天气热，汽车容易发生自燃，而自燃的主要原因往往在于电线老化、燃料油管泄漏等。

　　他说，面对高温天气，相关部门应对公交车辆进行逐台检查、维修、保养，电路粘连、油管松动的车辆立即回厂检修，排除安全隐患。此外，公交车内的安全锤、灭火器也应由每周一检改为每日一检，一旦发现损坏和缺失立即更换、补齐，防患于未然。

　　对于私家车，定期检查车辆的引擎线路，防止电器线路故障或接触不良，是预防汽车自燃的重要手段。

　　警示——

　　逃生千万别拥挤

　　这次自燃事故中，恰巧公交车上没有乘客，没有造成人员伤亡。

　　但幸运不会每次光顾。消防部门表示，一旦在上下班高峰期，在公交车最拥挤的时候发生自燃事故，掌握逃生知识尤为重要——

　　当火势不是很大时，公交车司机首先要打开车门，对乘客有序疏散，而乘客要捂住口鼻、按照离车门的远近有序下车。在整个过程中，乘客需微弯身体，并使身体前倾，防止吸入刺鼻烟雾。

　　如果公交车只冒烟而没有起明火，千万不要用安全锤砸玻璃，那样做很可能使外部空气流进封闭的车厢，在有氧状态下火越烧越旺。

　　当车内火势变大时，一定要保持镇定，不能大呼小叫或相互推挤，以免引起恐慌，造成踩踏。在一些事故中，人员受伤一般是由于逃生过程中混乱造成的。

　　公交车司机在逃生时要打开车顶排气扇，将毒气排出车外。同时，应该让行动不便的老人和儿童先离开。

　　●2010年7月15日，温州301路公交车驾驶员吴某将空车驶进停车场时，忽然看见车尾冒出火苗。经消防官兵奋力扑救，才控制住火势。

　　●2010年7月6日，北京公交集团运五分公司一辆空调车发生自燃，当时车上有20余名乘客，司机安全疏散乘客后立即报警，没有人员受伤。

　　●2010年5月12日，在温州市区瓯海大道半塘路口，一辆公交车忽然发生自燃，司机立即下车打开车门，乘客全部逃生。

　　●2010年5月3日，位于104国道湖州达多集团附近一辆公交车尾部起火，驾驶员和车上30多名乘客成功脱险。