从盖钢筋水泥罩、“灭顶法”，到“大礼帽”、“切管盖帽”法，墨西哥湾漏油事件发生近３个月间，各类控制漏油方法轮番上阵，却一直收效甚微。漏油封堵为何到现在才初见成效？

　　本次事件的漏油点位于水下１５００多米处。水下１５００多米处已有１５０多个大气压，相当于每平方厘米都要承受约１５５公斤左右的压力，因此只能求助于一些经过特殊处理的机械或装置，并通过远程遥控来实施封堵作业。

　　临时建造深海作业特殊装置需要时间，而远程操控则复杂缓慢，加之海底洋流和各类化学物理条件的变化，不可预测性大大增加，影响各类方法的实施效果。比如，曾经使用的盖钢筋水泥罩，就因为海底气体水合物堵塞收集漏油的管道而无法继续使用。１５日的工程终于获得进展，这是在经过一系列尝试和吸取多次失败的教训后获得的成功，足见深海控油堵漏的不易。　 （据新华社）