郑希均

　　虽然比不上房地产那样，隔三差五来点佐料，刺激刺激，汽车，依然是目前中国最出新闻的行当之一，依然会冷不丁冒出个利好消息，给一直高速狂奔的汽车业，再踩踩油门。最新的利好出在半月前，国家说，给７１个节能汽车，每辆补三千元，卖车时兑付给买车人，算入车款中。

　　利好，确实利好！国家举着一刀钱，你去买车就给你；何况，那是节能车。看着中石化中石油两家大佬，只知急急忙忙油往高处走，却磨磨蹭蹭迟迟疑疑不往低处流，那每天都能给你省一两个油的车，你还不买？消息公布当日，汽车股票狂涨。股民用上行的K线投下赞成票。

　　眼看着这三千元就要得手了，“闲话”却如影随形，一点点散发开来。

　　有人说，这三千元，是从纳税人腰包里掏出来的财政资金，就这么拍拍脑袋交给这７１个车了？对获补三千元者，油耗有没有严格限定？如此轻易获得补贴，车企还肯再努力提升节能环保术？这一下就是７１种，接着还有多少下多少车获补？中国的汽车，发展快是快的，没快到真的有那么多节能车吧？不要被节能哦！有的车，在国外那是响当当的又环又保的，一引入中国，要降价格，就再也休提环保了。这般车，也能得三千元？说啥都有。

　　最最重要的，还是三千阿堵物，真能落入买车者腰包？本卖十万元的车，店家说卖十万三，贴你三千元，还是十万元。这三千白花花的国库银子，改了个道，流到店家厂家手里了。别说不会哦，马克思都说资本的贪婪是天生的，多赚钱只是本能，眼前放着金山银山无动于衷，说店家厂家一心只想着为人民服务，不想着为人民币服务，那真是污辱了他们的情商和奋斗目标。中国造车卖车利润高过国外数倍，便是最好的证明。要他们凭着良心造车卖车，不辱没了这三千元，那不是不靠谱，根本就没谱。谱在哪里？用反腐倡廉的话说，要廉洁，不能靠良心，而要靠制度！

　　不能说，这三千补贴不好，那真是甘霖般的好事；不能怀疑，这政策效应有多大，那真的是你好我好大家好的事。虽然，国库稍稍被掏空了一点。当然，也不能不准“闲话”，哪朝哪代，钱，都是热点。何况，到底是三千元钱呐！“闲话”当然会有的。

　　我们能说且必须说的是，好事毕竟要做得圆满了才好的。闲话也是话，话里也有话。利好里的种种不如意处，还得拜托庙堂高处，修补齐整罗，说得明白罗，再也没有“闲话”，方叫功德圆满，福泽普降——唉，三千人民币，三千烦恼丝哪！