节能汽车

　　●71个车型

　　●每辆补贴3000元

　　￥

　　上周末，杭州市民吴小姐来到上塘高架勾运路出口的广本康桥店，买心仪已久的白色锋范1.5L自动档轿车。付钱时，经销商告知吴小姐，因锋范车型已被纳入首批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，可送3000元现金补贴，加上之前优惠的5000元，吴小姐买这辆锋范总共优惠了8000元。意外的补贴“大礼”，让吴小姐又惊又喜。

　　广汽本田此次共有飞度1.3L手动档两款产品、锋范1.5L全部四款产品入选“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，是入围车型最多的合资品牌之一。

　　包括广汽本田在内，半个月前，由国家发展改革委、工业和信息化部、财政部通过国家发改委网站公告的“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录，共有通用、江淮、比亚迪、北京现代、重庆长安、长城、奇瑞、吉利、上海大众等16家车企的71款车型入围。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。

　　新一波购车风潮将掀起？

　　从杭城各经销商处了解到，目前，大部分入选品牌厂商已经开始执行这项补贴政策。借着国家对节能车补贴的这股东风，各大汽车品牌摩拳擦掌，意欲在眼下的车市销售淡季，多分一杯羹。

　　有趁机扩大补贴车型范围的。如北京现代，虽然已有i30、瑞纳两个系列的六款车入围，但现实情况是瑞纳未上市，销售不错的悦动又不在补贴之列。“厂家推出一个名为‘节能环保我先行’的活动，对1.6L排量的i30和悦动全系都给予3000元的优惠。”北京现代和诚城北旗舰店销售部的张经理说。与此同时，通用雪佛兰、华晨、吉利等汽车品牌，也对旗下部分不在国家补贴范围内的车型，加大了促销力度，送车膜、车险、现金，总之，优惠幅度与国家补贴近似。

　　没有进入节能汽车补贴名录的车企，也纷纷推出举措与享受补贴政策的汽车抗衡。广汽丰田这次没有车型进入节能车补贴行列，但经销商对同是经济型的小排量车，进行一次很大的优惠调整，雅力士全线直降16000元，以期吸引更多的消费者。同样没有车型进入节能车补贴名录的一汽大众也有新举措。浙江一汽汽车销售服务公司销售副总经理王冬冬表示，虽然速腾、高尔夫6等车型目前没有任何优惠活动，“但新宝来已经有了优惠，我们会送上价值4000元的礼包”。

　　节能车型补贴优惠政策，是否为汽车经销商带来滚滚财源还未可知，但人气显然是炒起来了。北京现代和诚城北旗舰店市场部工作人员说，以往夏季是汽车销售的传统淡季，但现在淡季不淡，节能车有现金补贴的消息传出后，从7月5日开始，来他们店的客户比前段时间多出了数倍，虽然具体销售数据还没出来，但人气已经赚足。

　　对价格敏感，微车受惠明显？

　　据了解，这次节能汽车现金补贴，对于10万元左右的车型来说，相当于将购置税减免了2.5%左右。和购置税优惠叠加后，优惠幅度则接近了2009年购置税减半征收的优惠幅度。对于购买微车的用户来说，这，颇具吸引力。

　　眼下，微车销售已悄然红火起来。杭州祥通铃木汽车有限公司市场部王经理告诉记者，这几天，每天来店里看车的客流，要比上月平均多出三四拨，客户下单的也以列入节能汽车补贴名单的新奥拓为主，“小排量汽车的购买者对价格特别敏感，一下子多出3000元补贴，对消费者来讲很实在。这次补贴政策的刺激作用非常明显。”他解释道。

　　“在国际油价不稳定的状况下，国家出台节能汽车补贴政策，会使越来越多的消费者选择经济型小排量汽车，而随着我国二、三线城市市场潜力的释放，微型轿车市场将会迎来大量的商机。”一位不愿意透露姓名的微型车经销商乐观地表示。

　　节能，进入推广目录的唯一理由？

　　那么，要获得“节能汽车”认定并进入推广目录，有哪些门槛呢？

　　据了解，汽车生产企业要根据工信部此前发布的“轻型汽车燃料量消耗通告”和“节能车燃料消耗限值表”两项数据，重新核查产品的节油性，然后进行申报认定。

　　而根据“轻型汽车燃料量消耗通告”和“节能车燃料消耗限值表”的标准，初步判断一辆车是否为节能汽车，有两项关键参数：整车整备质量及百公里综合油耗。这一判定标准，使汽车自重成为达标与否的关键，整车整备质量越高，百公里综合油耗标准也放得越宽。据悉，一些知名品牌就因其汽车自重因素，与“节能汽车”失之交臂。

　　纵观“节能产品惠民工程”节能汽车第一批推广目录涵盖的16家整车生产企业的汽车品牌，入选车型大多以小排量手动挡车型为主，71款车型中有62款采用MT(手动)变速器以及AMT机械式自动变速器，仅有9款使用AT(自动)变速器以及DCT双离合器变速器，入围车型的综合燃料消耗量均在5.2—7.9（l/100km）区间之内。

　　美系车，从此不是“油老虎”？

　　此次节能汽车补贴名单中，虽然自主品牌占据三分之一席位，入围企业有江淮、比亚迪、长安、长城、华晨、奇瑞、吉利7家之多，但自主品牌产品仍然偏少。以国内新能源汽车行业比较靠前的比亚迪为例，目前只有比亚迪F0两款车型进入；另一民企浙江豪情汽车制造有限公司，仅有吉利熊猫1.0MT的一款车型享受补贴。

　　名单中最出人意料的，是一向以“油老虎”形象示人的美系车，此次共有18款车进入目录，这些车型均与通用汽车相关。其中上海通用就有12款车型入围，是首批节能汽车目录中入围车型最多的品牌。上海通用汽车总经理丁磊表示：“成为‘节能产品惠民工程’表现出众的汽车企业，充分说明我们实施‘绿动未来’产品战略已经取得了显著进展，实现了上海通用汽车产品线节能环保的‘绿色革命’。”一个最新数据说，自2008年以来，上海通用别克投入近11亿美元用于绿色发动机研发，陆续推出了包括S-Tec小排量发动机，Ecotec发动机，涡轮增压发动机，SIDI智能直喷发动机，S6六速手自一体变速箱以及国产化混合动力等十余款高效节能的动力系统。测试表明，装配新动力的产品比老一代产品平均油耗和碳排放降低了8%-13%，平均性能提升达10%。

　　韩系车有12款车型入选节能汽车推广名录，位列第三。德系车仅上海大众一家企业的7款汽车进入推广目录。向来以节油著称的日系车，只有广汽本田和长安铃木8款车型进入目录，丰田、日产等大牌均无一车型上榜。

　　专家说，美国车的“油老虎”恶名，从此可以休矣。确实，从数据上看，我们也许应该对以往汽车油耗的口碑，重新做一番审视。

　　谁能进入下一轮名单？

　　从目前情况来看，不少消费者还对这份节能汽车名单存在疑虑，比如，我国每年大约有200款新车上市，区区71款车型，可供选择余地不大；再比如，这份目录难觅丰田、日产、标致、雪铁龙、福特等品牌的影子，难道这些品牌没一款1.6L及以下排量车型，达到“综合工况油耗比现行标准低20%左右”的标准？

　　针对这些疑问，相关部门表示，由于节能汽车名单要由厂家主动提出推广资格申请，经由授权的第三方检测机构进行检测鉴定之后，再向社会公布，因此从申请、鉴定到发布需要一个较长的时间，部分车型成“沧海遗珠”在所难免。

　　下一步，国家发改委将与工信部、财政部等三部委根据节能汽车推广资格申请情况，再次组织审查，适时发布“节能产品惠民工程”节能汽车第二批推广目录。有消息称，第二批名单将于7月中旬公布。

　　采访中，多家经销商表示，加入节能汽车推广目录对商家、消费者而言都是好事，期待有更多车型加入此行列。部分德系、日系车经销商虽然出言谨慎，但都表示，期盼有自家产品进入下批节能汽车推广目录。

　　补贴政策的意义有多大？

　　在汽车产业发展与环境问题、能源问题关联越来越密切的今天，对生产新能源车的厂家以及对购买1.6升及以下排量乘用车的消费者予以补贴，表达了政府对节能环保的小排量车的倡导。

　　国家发改委能源研究所副所长李俊峰接受媒体采访时表示，首批节能车目录公布，这件事的环保意义大于消费意义。李俊峰说，3000元补助，对于购车的消费者来讲不算什么，对于受到补贴的汽车企业和经销商来讲，在一定程度上对销售会起到促进作用，但是对于国家，对于大的环境来讲，3000元的补贴意义重大。近年，国家一直倡导节能减排，伴随着中国成为全球第一汽车产销大国，节能减排的呼声越来越高。新能源补贴细则出台，首批受到补助的71款节能车型目录公布，表示国家对低碳、节能、环保的重视，正在用实际行动一步一步地实施。

　　真正影响将会如何？

　　业内人士认为，“节能补贴”新政无疑是利好消息，特别对于工薪族，日后购车肯定会越来越关注经济型汽车。而1.6升以下车型领域还是本土车企的主战场，这一因素亦不容忽视，1.6升的分界点有利于鼓励自主品牌的发展。

　　根据中国汽车工业协会统计，在国家车购税减半征收政策的激励下，2009年，包括乘用车和商用车在内的中国汽车销量，比上年增加430.85万辆，其中1.6L及以下排量乘用车比上年净增近300万辆，成为拉动车市增长的主要动力。

　　而今年，国家调整了相关政策，车购税减征幅度降低，优惠幅度下降，上半年1.6L及以下排量乘用车销量增长明显放缓。在这种大背景下，节能汽车补贴政策出台，将是接过去年政策“接力棒”，推动小排量车市场新一轮发展的有力举措。

　　也有业内人士认为，首批节能车目录公布，从一定程度来讲，有利于缓解车市的压力，尤其是对于节能车即1.6升及以下乘用车的销售。但眼下部分厂家还没有对各地经销商落实补贴政策，不少消费者对目录和政策并不了解，加上年中是汽车市场传统的淡季，这一政策，对车市的真正影响，仍有待观察。