通讯员 王庆　本报记者 李奇 

　　近年来， 浙江私车的数量每年高速递增。据统计，今年1至4月，全省销售汽车达38.79万辆，销售金额519.7亿元，比去年同期增长43.8%。作为汽车消费大省，浙江正日渐形成以杭州、宁波、温州、义乌为中心的四大汽车消费圈，各大汽车消费圈呈现出互不相同的消费特点。

　　杭州作为全省政治经济中心，绝大多数品牌的省级经销商驻扎在此，其市场的辐射力影响到嘉兴、湖州、绍兴、宁波等经济发达地区。此外，杭州得天独厚的宜居环境，吸引了不少外地富裕家庭在这里购置住宅，也带动了汽车消费。杭州市国税局最新的车辆购置税数据显示：今年上半年，杭州共新增机动车134932辆，同比增长了49%，超过了2008年13万辆的全年总销量。其中，杭州市区新增汽车7.7万辆，增幅高达59%。而在花钱买车的支出上，上半年杭州人购买国产车的平均车价为13.2万元，同比贵了4000元；而进口车的平均价格则达到57.02万元。

　　从2002年第一波汽车消费热的掀起，到如今汽车作为家庭的第二辆车再掀消费高潮，作为省会的杭州，其私人购车有哪些特点呢？ 

　　中高档车：

　　奥迪、宝马最受宠

　　主流使用人群：

　　企业高管、私营业主

　　浙江金湖机电有限公司自2003年开始销售宝马汽车，是杭州市最早销售宝马的公司。销售部李经理告诉记者，到目前为止，公司平均每年销售1500辆左右各种型号的宝马汽车，占了杭州市场宝马销量的6成左右。最多的一年销售了近3000台，是当年全国单店销售冠军。李经理说，经过这些年的发展，宝马的产品线相当丰富，从20多万元的到两三百万的车都有。而杭州人买宝马以国产5系居多，占国产各级别宝马车的四成左右。

　　老徐是一家投资公司的高管，去年公司效益不错，今年年初他打算换辆新车。考察了宝马、奔驰和奥迪后，他最终圈定2.4排量的奥迪A6L，总价44万元多一点。老徐说，自己是奔5的人了，宝马、奔驰感觉太张扬，不符合自己的个性，还是奥迪沉稳、内敛。新车开了半年，老徐对A6L的最大感受是“稳”。“就像它的外型，奥迪开起来相当平稳，在市区行驶时动力输出比较平缓和舒适，在高速公路上行驶时噪音很低，感觉整个车很重，特别扎实，很有安全感。”

　　据了解，杭州人买奥迪的基本以中年男性居多，中年人性格稳重、低调，这与奥迪在中国市场一贯的风格和外型非常吻合。

　　而宝马素以奢华、时尚的格调示人，因此更多地获得了年轻人的青睐。浙江金湖的销售数据显示，购买宝马车的消费者年龄最小的只有20多岁，而且男女比例相差不大。一般而言，男性喜欢购买5系、7系、X5等车型较大的，女性则购买1系、3系及X1、X3等车型较小的为主，私人购车占了全部销量的60%-70%。

　　中档车：

　　凯美瑞、本田雅阁受青睐

　　主流使用人群：

　　企事业单位中层、

　　小型私企业主、高级白领

　　中档车一直是汽车消费的主流市场。前不久出炉的《2009年浙江省中级汽车市场发展报告》显示，2009年浙江全省共销售中级汽车168800辆，占全省乘用车总销量的21.9%。其中，杭州市全年销售中级车40400辆，居浙江全省各大主要城市第一名，占全省总销量的23.9%。

　　在杭州的中档车市场中，本田雅阁和凯美瑞，一直备受消费者的青睐。　　

　　雅阁可谓是经久不衰的车型之一。数据显示，第八代雅阁持续两年销量超过17万辆，2009年更以全年175361辆的销量领跑中高级车市场，并成为国内第一个产销突破100万辆的车型。

　　家住城西的施先生两年前购置了一辆白色2.4排量、自动挡的第八代雅阁代步。施先生购车前，比较了不少同级别车，如蒙迪欧、马自达6、东风标致等等，不过，等他看到升级换代后的第八代雅阁，他马上告诉自己“就是它了！”施先生说，“相比第七代雅阁，第八代轮廓线更流畅，体形更修长，运动味道比较足，十分符合我心目中理想座驾的样子。”此外，雅阁的“三年十万公里整车保修”、售后零部件价格平均下调7%配套服务政策等售后服务，也让他相当满意。据说，由于当时现车货源紧张，施先生还特意赶到现车充足的临平和田店购买，足见当时销售的火爆。

　　据了解，第八代雅阁上市首月，短短25天内便创下了7000多辆的销量记录。

　　至今，施先生的车子开了2万3千多公里，“没有什么大毛病。驾驶十分舒服。”他尤其对车子的节能性能赞不绝口，“高速公路上百公里只耗油7L左右，十分省油。”施先生朋友圈中也有不少人购买了该车，有公务员、企业中层、个体老板等。尽管身份不相同，年龄也有差异，但选择一致。“大家都觉得车子不错。”雅阁的魅力征服了不少人群。 

　　同是日系中档车，又处在同一价位上的凯美瑞，也有不少的粉丝。广汽丰田全通绍兴路店的陆经理表示：“凯美瑞车身外形更圆润饱满，还添加了更精巧的细节设计，这些捕获了很多消费者的心，甚至一度超越了雅阁。”

　　2006年6月，凯美瑞全国上市，对于当时凯美瑞的热销情况，陆经理有非常深刻的印象。“车子未上市前，打电话咨询的消费者就有很多。上市后，当时的预订甚至排到了下一年。”陆经理提供了一个数据：目前为止，全国凯美瑞销售总量已突破60万辆。4年来，该店凯美瑞的年平均销售量在1000辆左右，购车人群从最初的个体老板，现在已扩大到公务员、企业高管等人群，年龄层次也从三四十岁开始向年轻化延伸，这些足可见凯美瑞在杭州的受欢迎程度。　 

　　中低端车：

　　新凯越、悦动小白领最爱

　　主流使用人群：

　　公务员、白领、小企业主

　　杭州汽车城今年前5个月国产小型车销售的统计数字显示，现代悦动以496辆位居销售排行榜的首位，菱悦、熊猫以454辆和383辆紧随其后。而从去年全年的数据来看，价格在10万元上下的新凯越、悦动、标致307、菱悦均是全年热销的车型。

　　汽车城总经理陈均告诉记者，今年以来，经济型汽车的销售平稳，占了整个销售的7成左右，“购买经济型汽车的消费群体一般比较年轻，基本在30岁以下。他们大多是第一次购车，所以价格是主要考虑的因素。”

　　浙江韩通是全省单店销售现代各款车型数量最多的4S店。今年前6个月，他们卖掉了4000多辆车。其中以悦动居多，每个月的销量在200辆以上。王先生去年买了一辆1.6排量的悦动，“性价比高，油耗也不大，在市区跑非常经济。而且配件比较便宜，我在小厂做一次常规保养的话，一般不会超过200元。” 　

　　今年以来，杭城街头有一款造型可爱的小车非常夺人眼球，它就是吉利熊猫。记者在杭州远景汽车服务有限公司了解到，选择该款汽车的基本以年轻人为主，或者刚毕业参加工作的，或是刚结婚的小夫妻买的第一辆车。熊猫的外型很时尚、可爱，就像国宝熊猫，空间比较大，操控性能也好，又通过了CNCAP四星碰撞标准，安全方面有保证。

　　业内“元老级”人士、浙江康桥汽车工贸集团股份有限公司副总裁陈伟民将近年来杭州人购车归纳为以下几个方面：

　　一、不超前，也不落后，以购买10至30万元的中档车居多。不像北方人，收入不高，车却要买好的。杭州人一般会根据自己的经济实力买车，总体上比较保守、务实。

　　二、不会盲目跟随别人买车，这一点在销售上体现为各个品牌的汽车都有自己的消费群体，而不是集中在某几个品牌。这就像杭州的餐馆，无论是川菜、东北菜，还是粤菜、潮州菜，都有自己的粉丝，生意都很红火。

　　三、按揭买车的人较少，一般都是一次性付款。不像有些地方的人，喜欢分期付款,支付首付就把车开回家了，相当一部分杭州人即使买得起车也不愿买。

　　四、买SUV的人多起来了，说明部分车主开始追求个性化，汽车消费正在逐步走向成熟。