“太阳驱动”号样机由碳纤维材料制成，设有一个座位，依靠安装在机翼上的大约１．２万对太阳能电池板提供动力。机翼呈细长形，翼展６３．４米，与空客Ａ３４０型飞机相当。飞机重１．６吨，相当于一辆中型轿车。

　　“太阳驱动”项目参与者大约７０人，预计耗资超过９３００万美元。今年4月７日试飞成功。研发者打算开展更多试飞，以收集相关数据，改进飞机设计，为最终制造正式“太阳驱动”号作准备。

　　按照研发者设想，“太阳驱动”号飞行时速最终达７０公里，最高飞行高度达海拔８５００米。

　　但有报道说，由于只借助４台功率为１０马力的电动机驱动，“太阳驱动”号平均飞行时速可能仅与助动自行车相当。

　　“太阳驱动”项目负责人、瑞士探险家贝特朗·皮卡尔形容试飞过程“安静、平稳”。

　　皮卡尔说：“从未有如此大、如此轻、如此节能的飞机成功飞行。”

　　相比以往太阳能飞机短距离飞行尝试，皮卡尔的“太阳驱动”号环球飞行计划可谓“野心勃勃”。但这一计划实现有待时日。

　　飞机太阳能电池板不仅为白天飞行提供动力，还需为机上重４００公斤的锂电池充电，以使飞机拥有足够动力完成夜间飞行。这使飞机对天气要求较高。 （据新华社）