本报杭州7月5日讯

　　记者 张丹丹 通讯员 徐龙晨 

　　继服装、化妆品、数码产品等在网上热销之后，大宗消费品——汽车也开始进入网络销售渠道。嘉兴小伙子徐乔笙上星期通过吉利在拍拍网上的秒杀活动，获得一辆吉利熊猫汽车。这个星期，他就能拿到这辆只花了一元钱抢购到的汽车了。

　　不过，记者了解到，吉利将通过嘉兴当地经销商进行交车仪式。而这辆汽车日后的售后服务、维修都将通过实体4S店实现。网上秒杀甚至销售汽车，看上去更像是一个广告活动，而非真正交易平台。

　　网上4S店，只能看不能买

　　吉利的网络销售平台并非只有拍拍网。今年年初，吉利帝豪就在新浪网开出了网上4S店。近日，该集团副总裁刘金良又宣布，明年年初，集团将在淘宝平台开出网上4S店。届时，率先尝试在网上销售的车型将是熊猫或帝豪系列，同时，为了和普通4S店销售的车型区别，吉利可能推出专版熊猫型汽车，专供网上销售。

　　不过，这些都算不上传统意义上的4S店，更像是一个展示平台。消费者还是需要通过传统线下4S店来交割、维修。刘金良解释，因为涉及到跨区域销售，在交车、试驾这些方面还需要研究，最快也要到明年才能真正实现网上销售。

　　目前入驻新浪网上4S店的品牌还有一汽马自达、荣威、中华、瑞麒和比亚迪等。但与吉利帝豪类似，他们也只是提供了信息服务，4S店的销售、维修和配件功能，网上4S店还无法做到。

　　售后服务，网购最大顾虑

　　吉利在拍拍网上开出秒杀活动至今只一个月，已吸引了1500多万网民的关注，可见网络购车颇具吸引力。然而，多数人抱着看热闹的心态，只看不买，业内人士认为，主要原因在于网上买车的售后服务和维修保障问题。

　　如果网购，那么汽车日常的保养、维修该由谁来负责呢？记者从杭州多家4S店了解到，他们并不介意消费者从其它渠道购车后，在他们的4S店进行保养、维修，然而一旦出现汽车质量问题，他们均表示无法承担相应责任。汽车行业一般是“谁销售谁负责”。后期维权完全需要消费者与网络销售商进行沟通，可能需要跨地区，无疑增加了消费者维权的难度。

　　网购汽车，近期难普及

　　在美国、欧洲，已有多家第三方汽车网购平台。然而，一些业内人士认为，国内汽车要做到真正的网上买车，还需一段较长时间。

　　留学英国的王晗就曾经通过一家网站购买自己的爱车。她介绍，在英国，汽车常识更加普及，类似国内数码市场的发展程度。因此，他们不像国内消费者那样，需要比较周到的点对点的导购服务。

　　其次，国外网站不仅提供详细的照片、配置、价格，还有独立检测部门的测试数据、资深汽车工程师给出的汽车优劣评价，较经销商更为中立，更有参考价值。更关键的是，网站还提供上门试车服务，消费者能够在家门口真正感受汽车的性能。就连付款方式也有很多选择，像信用卡支付、申请贷款、现金支付等。而在国内，保险、银行等金融服务目前还不能在网上配备到位。

　　汽车产业资深专家贾新光介绍，目前，虽然很多厂家已经开始走电子商务道路，但他们认为的电子商务并不是网上交易，更多的是将互联网作为展示、宣传、促销的新平台，而具体的商品交割、索赔、售后等操作，仍然得依靠传统经销商网络。