本报杭州6月30日讯

　　通讯员 徐俊钐 记者 张帆 

　　浙江首个面向社会公众开放的商用电动汽车充换电站——杭州古翠路电动汽车充换电站今天通过验收并投运。此前电力、公交等部门在杭州已有6家为自己系统内电动车辆服务的充换电站。

　　在这个刚投运的充换电站，电动车主可以选择简单地更换电池，站里工作人员边演示边介绍说，换一块电池正常在3至5分钟，按一组车用电池4块算，换电池要10多分钟，比加油略显麻烦。同时站里可满足25辆电动汽车慢充，4辆快充。更换和慢充的电池一般都能让电动车跑上120公里，快充电池支持的距离要短些。

　　工作人员介绍，这个浙江首个大型商用电动汽车充换电站，一天能服务500辆电动汽车。根据目前杭州在筹划推广的几家电动汽车企业的经营模式，大都采用车和电池分开经营，电池用租赁形式，而充换电站，就是打理这些电池的地方。

　　在现场，笔者看到海马、众泰、长安奔奔等也停在充电站演示。从车价看，奔奔只有3万多元，众泰四五万元，但加上一组4块售价8万元的电池，让电动汽车的竞争力大受影响。从这个角度看，政府扶持补助，采用电池租赁模式似乎是电动汽车发展的一个方向。

　　目前杭州已着手建设电动汽车的配套设施，今年将在杭州建设一个大型充电站、5个中小型充电站，50至100个电池更换服务网点、130个充电桩，主要服务对象为社会车辆。