宝马：高效动力

　　以“悦自然 驭动力”为主题的BMW高效动力体验之旅本月7日在风光旖旎的千岛湖展开。BMW高效混合动力7系和BMW高效混合动力X6以环保、高效、创新的完美表现，和谐地融入千岛湖青翠欲滴的群山和沁人心脾的碧水之间，带给体验者全身心沉浸于回归大自然的无穷畅快之中。

　　于去年10月首次亮相的BMW ActiveHybrid 7和BMW ActiveHybrid X6，标志着BMW 高效动力战略在成功实施7年之后，正式跨入中期规划的实施阶段。这两款具有里程碑意义的混合动力车型以BMW独特的创新方式诠释豪华与效率，环保与动力可以兼而得之。

　　据了解，从2002年开始，宝马集团就将BMW高效动力战略定为长期发展战略的主要内容，制定出明确的阶段目标，并逐步付诸实施。BMW EfficientDynamics（高效动力）战略蓝图分为短期、中期和长期三个阶段具体实施，主要在五个科技领域提升车辆的效率。截至2009年底，宝马集团以斐然的成果向世人展现了高效动力战略在第一阶段取得的成功，以及宝马在可持续性发展领域的前瞻性，和在行业中的绝对优势与领导地位。

　　据悉，宝马集团高效动力战略将分为短期、中期及长期三个阶段，以便在2020年后实现：利用氢能源实现可持续个人交通能力的最终目标。2006年BMW氢能7系豪华轿车的问世，已经展示出这一人类个人交通能力的清洁新远景。正如宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士表示的：“为客户和环境，我们想的更远，想的更早。这正是宝马集团无论在中国，还是全球其它市场持续赢得巨大成功的原因。” 赵涛 王丹

　　讴歌：豪华运动

　　作为全球首个日系豪华品牌Acura旗下的主力SUV车型，经过全面升级的2010 MDX的性能及其蜚声海内外的运动豪华着实令人期待。在这个春意盎然的初夏季节，我与2010 款讴歌MDX有了第一次亲密接触，纵然还没来得及去复杂路面测试它传说中的性能，但穿梭于杭城的大街小巷、徜徉于西湖湖畔，讴歌 MDX让我体验了一段舒心的豪华之旅，不禁让我爱上这个相处了一个星期的朋友。

　　提车时，第一次近距离静心欣赏了一番2010 MDX，它传承了Acura运动豪华的品牌精髓，同时外观设计上也拥有了大刀阔斧的变革。Acura标志性的前格栅设计，搭配全新的前脸造型，Acura简洁的logo镶嵌其中，霸气却不失优雅，个性却又内敛，这种简约的外观设计在豪华车品牌中可谓独树一帜。看着它，我当时便有一种相见恨晚的感觉，对接下来的驾车体验充满期待。

　　拿到钥匙，打开车门，坐进驾驶室，第一感觉2010 MDX空间确实很充裕，扫视着中控台颇吸引眼球的3D炮筒式仪表盘和旁边8英寸的中文智能导航屏幕，把玩着真皮方向盘，驾驶室内的设置和布局确实很打动人，让人很有想要驾驶的冲动。

　　启动，前进，车窗紧闭时的宁静出乎我的意料，不禁想要尝试早有耳闻的由顶级音乐大师为Acura量身打造的享誉业界的ELS音响。打开2010 MDX 配置的6碟DVD播放器，放入蔡琴的《被遗忘的时光》，音乐响起，纯正、立体的音质带来独立音乐剧场的享受，时光仿佛被定格。望着窗外雨中烟波掩映的美景，行驶在西湖大道上，享受着音乐，被遗忘的不仅只有时光，还有平日里工作生活所带来的劳累。

　　作为一款豪华车型，2010 MDX的内饰以及车内布局配置算是可圈可点，让人满意。然而，作为一辆SUV，如要真切演绎豪华二字，由内至外散发的豪华动力与操控才是根本。虽然没去深度测试2010 MDX的性能，不过在这几天的行驶中，它的动力还是让我颇为惊喜。这个将近两吨的家伙，匹配了一台3.7L V6发动机，可实现高达227KW的功率和370Nm的扭矩，搭配全新的手自一体6速变速箱，起步、加速的效果还是不错，透过新增的桨式换挡拨片，操控起来也更加顺手，碰到十字路口的红灯，等待之后一般总能比旁边的车率先一步再上路。而且这个大块头的油耗还挺让我意外，从我这几天行程的核算来看，平均油耗百公里12.4L，燃油效率相比同级车型还是相当让人满意的。

　　王嫧君