郑希均

　　把名湖边名车行里威猛的世界顶级名车，比作一只鸳鸯，有点伪娘；把名湖和名湖边名车行里威猛的世界顶级名车，比作一对鸳鸯，有点穿越。但是，不能不说，世界名湖和世界名车的贴面起舞，就是绝配。西湖，与紧贴着西湖的杭州南山路上的多家名车行之间，数年来，演绎了多少风花雪月！

　　从现在被称为湖滨名品街的湖滨路，一路向南往西，脚下古朴的花岗岩席地展开，岩上落叶斑驳，头上是葳蕤沧桑的法国梧桐，右面矇眬湖山烟柳画桥，左边青砖灰墙骑楼雨廊。到得南山路，多了一个中国美院，年近八旬的国立艺术院，在如画风景里泼墨作画……法拉利，玛莎拉蒂，劳斯莱斯，宾利，保时捷，甚至阿斯顿·马丁，就星星点点陷落在这短短千米的名湖畔名街上。

　　纽约的第五大道，巴黎的香榭丽舍，东京的银座，甚至伦敦牛津街，都是名街，都有文化味，有历史，有繁华，有时尚，也都有顶级名车散落其间。它们拥有名街所应拥有的一切，却独独没有杭州南山路这样，有名湖相对，有一种美丽景致与名街名车融合炼成的雍容华贵、清洌典雅。在这里，千米道上，那种与生俱来的独特风骨，浸淫着每一个角角落落。也因此，相当长一段时间，这里满眼酒吧，一街风月。

　　关于车的风月，在这里有着太多的传说：

　　这里，曾经因中国美院而名。这几年，法拉利来了，玛莎拉蒂来了，保时捷也来了，有人说，如今南山路已是因为名车而名，南山路边上的中国美院变成了“保时捷车行边上的中国美院”。

　　这里，有一年又不声不响开出了一家一开始连名字都没有的车行，门面低调到你可以看不到它，除了透明的大玻璃门，门楣是全黑的，从外面望进去，更像一家夜店的入口；展厅很小，只够放两台跑车，但这两台跑车却可以令绝大多数车行瞬间失色，那是阿斯顿·马丁的DB7，和白色兰博基尼GALLARDO。一个遍地黄叶的晚秋，进来一个憨厚的疑似庄稼汉，围着车转了几圈，用染了浓重土色的普通话询问了一下价格，逗留了１0分钟，闪人。第二天，阿斯顿马丁的前挡风玻璃搁上了一张A4纸，上写“已售”；隔了几天，兰博基尼也被一杭州人买走了。

　　接下来，无名车行终于挂上名。

　　这里的一家车行，所售之车都在150万元以上。有一天突然卖了一辆70多万元的改装奥迪TT。同卖名车的打趣说：“太堕落了，100万不到的车，你们居然也敢卖？”

　　传说只是传说。但几乎，世界上所有最新的顶级名车，都想在这里露脸，都在这里露过脸，法拉利，玛莎拉蒂，名爵，BRABUS的奔驰S68，捷豹，宾利，劳斯莱斯，奥迪R8，保时捷。甚至，美国全手工制作的TREK自行车，史上最轻、最快赛车TeaMTimeTrial，公路自行车终极车型美国威斯康星州滑铁卢手工制作的Madone。而最新的消息是，阿斯顿·马丁One-77，年底饮马西湖。这辆可能是百年汽车史上最为名贵的跑车，地球上只有７７辆，4000多万元，足够名，足够贵，足够让你原地伫足屏住呼吸，血脉贲张。

　　西湖之名，在于长达两三千年的冗长故事；湖滨南山之名，在于其绰约的自然风韵，日积月累之下的人文气息；而名车在这里变得更有名，更给人以无限想象空间，在于其落脚在这里的第一天起，就攫取了西湖长达两三千年的冗长故事，攫取了湖滨南山绰约的自然风韵，日积月累之下的人文气息，找到了一个后来诱惑了无数富人或穷人、路人或购车者、相关或不相关的人的契合点。

　　不得不伪娘，不得不穿越，名车与名湖，脱不了一双鸳鸯，“春波碧草，晓寒深处，相对浴红衣”。