通讯员 徐俊钐 

　　“为什么你们的车声音特别轻？是什么发动机啊？”

　　“我们这车没有发动机。这是纯电动的车，不用油！”面对一脸茫然的社区居民，杭州城北供电局用电科的叶培当起了讲解员。

　　叶培告诉笔者，他所驾驶的电力服务车两年前投入使用，基本上每个月都会进一次社区，开展节能宣传、用电咨询、业务受理等服务。每次，服务车都会引起市民对电动汽车的浓厚兴趣。

　　宁波海曙区万安社区的电力客户经理周开泓，也有过类似经历。今年2月，海曙供电局的纯电动服务车开进万安社区，一个70多岁的老大爷围着服务车转了一圈又一圈，连问周开泓这车是否真的不烧油。

　　周开泓认为，对于电动汽车，老百姓还是能接受的，尤其是相比于传统燃油汽车的噪音和尾气，电动汽车的优势显而易见。

　　作为杭州公交公司的车辆性能监测员，郑建强于2005年被借调到杭州万向电动汽车有限公司参与电动汽车的试验和测试工作。如今，他在浙江省电力公司担任纯电动大巴的示范运行驾驶员。

　　郑建强每天驾驶大巴跑36公里左右，并为大巴充电2个半小时，以延长电池的使用寿命。郑建强说，这辆大巴安装有500多块锂电池，一次性充满电，能跑150公里至200公里。环保、几乎没有噪音、清洁无异味、维修简单是郑建强对电动汽车最直观的感受。

　　采访中，笔者注意到，去年12月17日，宁波电业局的纯电动电力工程车成为全国首辆获准上牌的纯电动电力工程车。

　　看来，大批电动汽车在浙江大地上“静悄悄”地开，已经为期不远。