半岛

　　2002年，随着号称“第一款经济型轿车”的赛欧的天窗版下线踏上旅程，其广告歌《旅程》，就以汽车音乐的名义表达着一种归于自然的理念。从那时起，与汽车大规模进入家庭一样，大规模的人也开始知道汽车音乐。

　　最早真正成功的中国汽车音乐，应该算是朴树的那首《Colorful Days》，这是威驰上市时那场汽车音乐文化秀的重头戏。遗憾的是，由于当时汽车音乐还属于生僻概念，而威驰当时的品牌影响力还不足够强，最终促成的只是这首歌的成功，没有多少人记得，这是汽车音乐。

　　2004年，由文化部举办的两年一届的“中国汽车音乐与歌曲创作大赛”正式亮相，这无疑为汽车音乐又添了一把火。汽车音乐，终于走到了政府扶持的台面。

　　次年，《Q动你的心》，为汽车音乐开辟了一个新的局面，因为这首歌并不是作为广告歌推出的，而是由厂商投资制作，纯粹在车上听的音乐。第一次，它将汽车音乐的特性作为创作的依据。掏钱的奇瑞公司称，这才是国内第一首真正的汽车音乐。

　　所谓“汽车音乐”，并没有固定的曲风，所追求的是一种人、车、音乐合一的效果。汽车音乐是一种情绪音乐，置身于小小的车厢中，人会受到噪音、路况、塞车等众多外部原因的干扰。不一样的情况，听不一样的音乐，心情自然也不一样。

　　在汽车市场起步很迟的中国，“汽车音乐”纯粹是个外来概念。《Q动你的心》曲作者曲世聪说：“汽车音乐是流动的情况下供人收听的，与驾车者的心态有关。现代年轻人对汽车音乐文化的理解有着独特的方向，他们更注重个性的表现。”

　　事实上，由于汽车音乐在中国的历史太短，大众对汽车音乐认知不足，中国的汽车音乐还是个青涩少年，它还处于一个尴尬的境地。相比发达国家专业的汽车唱片，国内的汽车音乐，还是停留在车主根据自己平时的爱好选择，而不是根据汽车特性进行选择。或是干脆克隆并不适合中国状况的国外作品。

　　但是， 汽车音乐的大片大片空白，汽车音乐的青涩尴尬，又恰恰说明，我们的汽车音乐有令人羡慕的成长空间。就像十年前的中国汽车市场一样，虽然落后，虽然青涩，虽然普及率极低，但最终，长成了全球产销量第一的汽车大国。

　　或许，无法预测我国的汽车音乐究竟什么时候才能够真正成熟，但是从它的一次次成长中，从国人对汽车音乐热情的快速升温中，我们可以看到它的勃勃生机。国家交通部门的一次汽车文化调查显示，汽车音响改装以70.8%的高提及率，位居汽车文化消费榜首。

　　有生命力的东西，早晚会成熟。汽车音乐，正在走向成熟的旅程上。