融合

　　品质生活 在交通中舒展

　　故事

　　杭州：交通西进带动“同城脉动”

　　淳安人余世平在杭州一家物流公司打工，以往一般两三个月回去看望父母一次，来回一趟路上要花六七个小时。2005年底，得知05省道淳安段将要建成通车，他的老父亲跑到村委会办公室，给儿子打了个电话：“坑坑洼洼的路没有了，你有空就多回家来吃饭。”现在到了双休日，余世平如果想家了，随时可以坐上汽车，两小时后就能吃到母亲做的家乡菜。

　　一切都源于杭州“交通西进”战略的实施。2001年初，杭州市委、市政府在一番深思熟虑后，作出战略性决策：杭州要发展，在做强主城区“一核”和东部“一翼”的同时，必须同时拉动西部的“一翼”。实施“交通西进”战略，在“一核”的基础上实现“两翼齐飞”。

　　交通西进，不仅是两条高速公路从国际化大都市杭州伸向西部山区，更是让国际化大都市的现代理念深入西部的一个重要过程，让西部与杭州“同城脉动”的一个思想接轨过程。现在，从桐庐、临安、建德、淳安等地到杭州，90分钟内便可到达，大大拉近了城乡之间的距离，也拉近了杭州地区各县市与上海、江西、安徽等周边省市的距离。极目杭州西部，发展空间从此豁然；大杭州的发展，从此迎来一个前所未有的机遇。

　　几年前还坐着拖拉机，爬在蜿蜒的山路上，送一两箱圆珠笔到义乌小商品市场去卖，现在却领着外地的客商车队，到家门口的工业园区看样订货——桐庐分水镇千红制笔公司经理沈益民想到这些年来的变化，不由得感慨万分：“以前从分水到桐庐县城去办事，没有一天回不来，现在35分钟车程就到县城了，办好事半天就可以回来。随着分水镇交通的日益改善，镇上企业的发展也越来越红火。”

　　交通西进，不但拉起了一张高等级路网，还拉来了全国各地的经销商和投资商。杭州西部地区的老百姓通过这个圈，放眼世界，走出圈外，把当地的农副产品和工业产品推销到世界各地。养在深闺的农产品如高山蔬菜、竹笋、山核桃、茶叶、新鲜水果，也随着交通西进，在他乡打响了知名度。（记者 郑莉）

　　曾经，农村，就意味着简陋的公共设施，不便的出行方式，短缺的公共服务，农民日出而作日落而息，收入微薄。谁也不曾想到如今农村的翻天覆地之变。那些旧观念早该进博物馆了，取而代之的是农村的全新气象：条条公路通村里，路路公交达村中。发达的城乡公交，正改变着农村百姓的生活，他们的出行便利了，居住环境品质升级了，正逐渐感受到作为农村“居民”生活的幸福。

　　交通圈串出新市镇百姓新生活

　　郁秀英，嘉善县姚庄镇南鹿村村民。她做梦也没想到，整日奔波在田间，有一天能和家人住在镇里漂亮的公寓房里。这个以前不敢想的事，因为嘉兴实施的“两分两换”政策实现了。

　　嘉兴正创新开展“两分两换”试点，即将宅基地与承包地分开，搬迁与土地流转分开；以承包地换股、换租、换保障，推进集约经营，转换生产方式；以宅基地换钱、换房、换地方，推进集中居住，转换生活方式。

　　房换了，生活也变了，郁秀英不用再在田间奔波了。而最让她高兴的是，2009年姚庄投入3000多万元完成了3条联村联网道路和15座桥梁建设，北鹤村至中联村的三级公路也启动建设。去年5月开始，夜晚的姚庄也不再黑暗，1400盏路灯照亮了姚庄北至太浦河、东接上海市的每条通村水泥路。路修好了，变宽了，她的孩子上下学方便多了。用郁秀英自己的话说，就是现在农民日子就像这路越来越宽广了。

　　20分钟交通圈，是姚庄的又一项创举。这个大交通网络贯穿全镇18个行政村，总长度为30公里左右，一般按照7米宽、三级公路的标准，总投入3000多万元。20分钟交通圈建设完毕后，姚庄镇每天投入10辆至15辆公交车在姚庄镇区域行驶，让镇里的居民便捷地出行。

　　目前，嘉兴全市40多个新市镇正在试点和不断建设中。同时，全市加快农村新社区建设，将17000多个自然村落集聚成300多个城乡一体新社区，形成城乡规划“一张图”、村镇布局“一盘棋”。

　　新市镇、新社区作为联系城市和农村两个端点的纽带和节点，正推动并承接着城乡资源要素的“中转”。配合“两新”，嘉兴市交通部门按照“因地制宜、量力而行、节约投资、同步规划、分步实施”的原则，积极做好与新市镇、新社区公路的配套对接工作，逐步改善与新社区建设相配套的农村交通条件，加快新市镇、新社区之间联网公路建设，形成以新市镇、新社区为重要节点，互相通达的农村公路网络。2009年，嘉兴市实施联网公路建设228公里，完成投资23019万元，目前全市农村公路总里程已突破7000公里，正逐步实现农村公路网络化。

　　优化网络、提升通达水平，完善公交配套，使农村居民向新市镇、新社区集聚。随着嘉兴城乡一体化发展驶入快车道，200多万农村人口正在面临生产方式和生活方式的转变。（肖芬芳 苏日彬）

　　声音

　　绍兴县王坛镇副镇长裘立新：

　　城乡公交的完善，不仅便民惠民，还带动了王坛镇经济的发展。

　　偏远山区村通公交前，因为运输成本高，毛笋、马兰头等时令蔬菜都只能自家消化。公交通达后，每天早上六七点钟，村民挑着当天采摘的蔬菜和一些家养的鸡蛋、鸭蛋等，便坐上公交车到城里赶集。挂着“绿色”头衔的新鲜蔬菜受到欢迎，村民的收入也因此提高，年收入增加幅度很大。

　　许多老年人因为乘公交免费，所以经常带着山里的新鲜蔬菜和土货，坐车去城里送给亲朋。

　　安吉县上墅乡党委书记戴先才：

　　“城乡一体”是双赢，城市和农村都从中得到好处。农村的活力得到激发，农产品可以畅通无阻地进入城市销售；久居城市的市民到农村旅游休闲。城市和农村距离的拉近加速了城乡经济一体化进程。

　　城乡公交一体化还体现在新农村建设上，新农村建设不单纯只是拆了旧房建新房，让更多的老百姓能够享受到城市公共产品和服务也是其中重要的一个组成部分。公交班车开进县城也是新农村建设的重要推动力量。

　　□ 黄晓祥 尉朝荣/整理