半岛

　　途观上市了，国产Q５上市了，汽车加价风再次刮起了。只是，因为害怕工商部门的查处，这一次加价不再叫加价，而是变作了“市场价”，或者叫装潢费，花三万五万元给车搞个装潢，或者再在4S店那儿买个保险。

　　加价风为何劲吹不绝呢？我们可以骂４S店是JS，JS趁火打劫。想买车，先排队，理由是没现车。您非要想早点拿到车，也不是没办法——加钱。您要不加钱，那就等吧，至于等多长时间，那就得听人家的了。不可否认，所谓的市场是依托供求关系生存的，所谓的紧俏车型，抢手品牌，会出现供不应求的现象，也就会出现4S店加价的现象。看着消费者着急上火的样子，商家就是看到了赚钱的机会。放着大把的钱不赚，岂不太傻？有人说，既然知道一上市会很火，为什么不直接定高价？这话其实倒有点傻，真是这样，店家岂不是赚不到钱了？你可以骂店家，加钱是一种低端的商业营销手段，是原始商人唯利是图的表现，是一种短期行为，违反国家规定……但你不能否认，真金白银落入腰包，对于店家来说，那是最实在的。

　　加价风劲吹不绝，我们还得骂消费者的“自愿”。内心里，几乎所有的消费者都痛恨加价。但实际上，出于种种原因，比如争先恐后心理，面子心理等，确实让很多消费者接受了加价，有的还主动要求“加点钱提现车”。有人认为，加价最大的祸首，就是买车愿加价提车的那些人。这话当然过激，但多花了几个钱，就比别人早提车，这种行为显然助长了加价风；还显然有点阴暗，因为这跟排队花钱加塞没有什么区别。这种加塞，证明了这样一种“道理”：有钱就有特权；这种加塞，消费者就成了哄抬车价的同谋，你多花了几万元买车，别人还能原价买到吗？一项调查称，新车上市第一个月，加价买车的人出现的几率最高；30岁至40岁的车主最容易接受或提出加价购车。在杭州，即使是近日浙江省工商局下发文件，重点整顿加价销售，处罚4S店，仍有人要求“加价提现车”。

　　这加价买卖就像是一个游戏，一个愿打，一个愿挨，双方变成了周瑜和黄盖。

　　有句话叫“存在即是合理”。现在的汽车加价销售，事实上已经变成一种行业潜规则。潜规则下，真正获益的是商家，真正受损害的是消费者，即使是主动、自愿掏钱的。加塞是侵害了正常排队的消费者的公平权利，加价则是侵害了所有消费者的合法权利。

　　周瑜打了黄盖，这个存在是最不合理的。