本报记者 张品方 陈醉 报道组 张绘薇

　　背着快递包，拿着一叠叠发票、单据，焦急地等待电梯或小跑，进进出出几十次；他们每次在大楼里呆的时间或许并不长，却风雨无阻地天天“报到”。

　　在豪华的波特曼写字楼衣着光鲜的白领中穿梭，他们是一群并不起眼的小人物，却是这里不可或缺的一个群体——货代公司的跑单员。

　　跑单员是宁波航运物流经济的独特景致。在杭州等地，船运业务只需把货号等资料直接附在订单合同里，唯独宁波订完货仓后，要开具三联单，买卖双方各执一联，跑单员就专门负责企业间送取单据，算是货代公司的专职“快递”。 

　　粗略估计，波特曼大楼里来来往往的跑单员有近2000人左右。

　　今年45岁的张坚强，在宁波立领国际物流有限公司做了近3年的跑单员，每天早上8时45分，他准时到单位，等待单证人员把今天的收发明细交到他手上，然后开始划分路线，出门送单据。

　　“汇金大厦一张箱单，天一豪景送发票，浙江远洋船舶代理有限公司送支票一张……”拿到明细单，张坚强就知道今天又得抢时间了。“上午送七八个单据，分散在不同的写字楼里，中途随时可能有单据‘插队’进来。”

　　跑单员最怕“等”。一次，张坚强到宁波老外运大厦送单据，那里只有两部电梯，一部在维修，等电梯的人排到了大马路上，他只能一步步爬上8楼，把单据送到客户手中。“这是常有的事，我们自己大楼里五部电梯都还要等很久，别说其他老写字楼了。”　　

　　他曾觉得波特曼大楼太拥挤，电梯每天被不同的跑单员占据，从来没“休息”过。跑多了，他对这座大楼满意起来了。“效率就是效益，楼宇设施好，对我们跑单的船运物流公司来说很重要。”

　　船舶企业集中在大楼里，也省了张坚强不少事。“像楼上的优赛物流、新华物流跟我们公司都有业务往来，楼上楼下的，他们经常会自己下来拿单子。”他算了一下，自从他们的业务企业陆续进大楼后，他每天少跑了两三单活。“如果能在同一区块里把所有相关的航运企业集中起来，我们跑单员每天花在路上的时间，就少多了。”

　　像张坚强这样送单出大楼的，只是跑单员里的一小部分。“大楼里盘踞着不少船舶公司，来大楼办事的跑单员要比跑出去的还要多。”张坚强几乎每天能遇到几十位同行在大楼里忙碌，楼上的公司一天就有几十个跑单员上门。

　　跑单算是航运业最基础的工作。张坚强常说：“我们是大楼里最小的‘螺丝’，却很重要。”之前和他一起跑单的宋磊，已经成为公司的电脑主管，身边很多操作单据的人都是从跑单员做起的，他们相信，他也能“跑”出自己的船代业务。