笑戈　

　　吉利收购沃尔沃，被李书福戏称为“农村小伙追求国际巨星”。眼下，一切尘埃落定，沃尔沃已是吉利的“新娘”。

　　在国际上名不见经传的吉利，凭什么就能成功并购知名的豪华车品牌沃尔沃，越来越需要走出国门的中国自主品牌汽车该向吉利学什么呢？事实上，自从福特放出口风要出售沃尔沃以来，有意收购的就不在少数。李书福说，收购沃尔沃，并不是有钱就能办到，也不是没有钱就办不成。言下之意，吉利并不是靠钱打动沃尔沃以及福特的。

　　有人说，收购之前，吉利研究沃尔沃研究了5年。而李书福说，从2002年开始吉利就已经关注沃尔沃了。

　　虽然不一定起决定作用，但吉利这份执着肯定也是打动沃尔沃和福特的原因之一。工会是欧美发达国家的企业里具有相当话语权的组织，很多走出去的中国企业由于低估了工会的作用及影响导致失败的例子很多，上汽收购韩国双龙失败就是证明。

　　工会也是这次吉利收购沃尔沃的很大障碍之一。沃尔沃工会负责人瑟伦·卡尔松曾公开宣称“我们将不惜任何努力阻止吉利将就业岗位转移到中国。”这种来自工会的对抗一度令吉利收购沃尔沃一事搁浅。不过，面对重重阻力，李书福并不气馁。在一次与沃尔沃工会谈判时，对方问李书福：你能不能用三个字形容你为什么比其他竞争者更好？与会的福特高层为李解围：这怎么可能？做不到。第一，他们不知道另外的竞争者是谁；第二，三个字怎么讲得清楚？李书福却摆摆手：“我可以。I LOVE YOU（我爱你）。”

　　穷小子的诚意打动了公主。沃尔沃工会组织表示支持吉利收购沃尔沃。关键一环一突破，其它方面迎刃而解。很快，福特宣布吉利为优先竞购方。

　　这正是吉利的智慧，或者说是李书福的智慧。“工会是一个很好的组织，工会代表工人的利益，如果不跟工会沟通好，玩小聪明，企业也就不可能形成强大竞争力和强劲生命力。”可见，他对工会认识多么到位。他并没有站在工会的对立面，而是把工会看成企业竞争力不可或缺的一部分。

　　但是，沃尔沃现在也是问题多多。2009年，沃尔沃全球销量只有34万辆，亏损9.34亿美元。现代企业的天职是要盈利，外表憨厚内心精明的李书福也是个无利不起早的人，吉利凭什么敢冒如此大的风险呢？

　　品牌。这是李书福最想得到的。

　　吉利近年来高速发展，转型也进行了两年多。但品牌提升仍是吉利之痛，之前的低价策略让吉利品牌形象始终停留在低档次位置。转型以来，品牌虽有提升但效果并不明显。

　　而收购沃尔沃则不仅可以使吉利品牌“上一个台阶”，而且在国际市场也会有很大提升。从这一点上来说，吉利已经成功地走了一条捷径。