沪杭“高铁”深度影响浙江地产？

　　对话杭州鹏达投资有限公司董事长潘家俊

　　本报记者　秦正长 

　　记者：在杭州最近举行的一次地产高端论坛上，你特别提到““高铁”房”，坦言一直在密切关注“高铁”建设。为什么“高铁”会引起你这么大的兴趣？

　　潘家俊：我们一直在二三线城市从事地产开发，比较关注“高铁”。中国的“高铁”建设，对社会经济、生活方式将产生一个重大变革。“高铁”使得城市间的连接非常便捷，原来上海到合肥走高速还要五六个小时，“高铁”300多公里只要二个小时。这将促进沿海，特别是长三角、珠三角产业转移。原来很多企业不愿去安徽、江西投资，“高铁”开通之后，管理层平时可以在内地上班，周末回上海。

　　记者：“高铁”的影响真的有你所说的那么大吗？

　　潘家俊：与国外相比，中国汽车业走在人家后面，但是中国“高铁”走在前面。可能因为刚刚兴起，国人还没有充分认识到其意义。

　　我们在外地开发项目，经常往外地跑，感受比较深。就投资而言，目的地距离对投资影响很大；如果要四五个小时车程，就不大愿意投资，旅途奔波，太累，管理也不方便。“高铁”拉近城市间的距离，以时间换空间，将会引导产业向内地转移，整个经济版图，包括人的生活方式，都将发生根本性的变化。过去珠三角、长三角资本向东南亚转移，“高铁”有可能促使其向内地转移；毕竟那里的劳动力成本、土地价格比较低。中央抓投资，“高铁”是一个正确的方向。

　　记者：从地产开发的角度来看，你认为“高铁”会产生什么样的影响？

　　潘家俊：“高铁”带动沿海产业转移，促进当地工业化的发展，进而加快当地城市化进程，对那些城市的房地产开发产生明显的影响。

　　内地工业化不足，人才向沿海流动，当地楼市购买力差。“高铁”开通之后，随着产业向内地转移，人才开始向内地流动，促进当地楼市的购买力。这种人才流动的迹象已经显现，一些大学毕业生不愿挤在上海、北京，随着产业转移，向内地流动，那里房价低，生活成本低，就业选择大。

　　目前一线城市房价确实高了点，但二三线城市房价是不高的。过去因为交通不发达，一二线城市房价有着明显的剪刀差；有了“高铁”之后，这个落差会缩小。“高铁”将使一线城市地产泡沫以时间换空间，楼市逐渐稳健；二三线城市房价因此产生上涨动力，具有一定的上升空间。比如合肥房价目前每平方米4000元左右，而上海每平方米达到20000元，落差太大；“高铁”开通后，这个落差会减小。

　　记者：具体来说，沪杭“高铁”对浙江地产有何影响？

　　潘家俊：应该说有一点，但不会特别明显。浙江中小城市工业化较内地快，一镇一产业，比较发达。这些中小城市工业化之后，房价也不低，像瑞安房价每平方米2万元。房地产业靠产业支撑，老百姓有钱，就有购买力，所以浙江不少中小城市房价已经不低。所以说，“高铁”对浙江地产的影响没有内地那么明显。

　　记者：上海人会顺着“高铁”到杭州来买房子吗？比方到杭州来买别墅。

　　潘家俊：大量的上海人到杭州来买房子可能性不大，因为杭州的房价不比上海低，他为什么要到杭州来买房子呢；两个城市之间日常生活，早出晚归，毕竟不方便。但是沪杭“高铁”沿线城镇，与上海比房价落差非常大，会吸引一批上海客的。

　　沪杭“高铁”对浙江地产有一定影响，但不会有大的方向性的影响。