报道组 倪晓伟 

　　在桐乡市区东部上班却住在西部的施振兴看来，那辆车已经成了负担。

　　2月初的一个星期五，施先生下午5点按时下班，兴冲冲地开车回家准备做点好吃的。没料到，在振兴中路和园林路十字路口等了好几个红灯才通过，足足被堵了30多分钟，回家4公里多点的路程却花了1个多小时。

　　那天，汽车从庆丰中路与振兴中路的十字路口一直停到振兴中路和园林路的十字路口，500多米长的路段上所有汽车都动弹不得。一看这架势，施振兴索性关了发动机，在汽车里听起了CD，有些着急的驾驶员拼命按喇叭，几个交警站在十字路口疏导也无济于事。

　　振兴中路是桐乡市区东西走向的一条主要通道，东面是市政府等行政中心，中段是沃尔玛超市、农业银行、国际大酒店等商业中心，西端则是居住集中区域。办事的、购物的或是上下班的人流、车流就特别多。

　　施振兴记得，以前骑自行车下班也不过20分钟多点。就是这么一段路，开车后好像变得越来越长了，最初只要10多分钟，后来增加到20多分钟，甚至半个多小时，现在居然要花一个多小时。

　　“这还是桐乡吗”，他似乎有点不认得自己所在的这个县级市了。

　　对于这种堵法，普通市民感觉越来越强烈，交警则更是应接不暇。桐乡市交警大队城区中队第2警组的警官汪夏感慨，平时一周内总有两三天加班，同时为了疏导晚高峰车流，他们傍晚下班时间延长了半个小时。

　　据说，桐乡去年新增汽车11000多辆，同比上升59%，以后只会更堵了。为了缓解拥堵现象，给驾驶员进行安全行车教育，也成了交警大队的重要任务。