徐园

　　刚刚过去的2009年，中国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48%和46%，中国毫无疑问地登上了全球汽车产销第一大国的“宝座”。

　　如果仔细分析这些汽车的“流向”，你会发现，在浙江，滚滚车轮已经驶入二、三线城市、市县、乡镇，甚至富裕农村的街道。曾几何时，汽车对许多人来说，还是一个遥不可及之梦，但仿佛在不经意间，汽车就由“高不可及”变成了“触手可及”。

　　一位学者说，浙江的县城乃至发达乡镇的堵车现象，并不能简单用规划滞后、交通设施短缺、管理不善等原因去解释，更要看到，浙江块状经济的高速发展，这些地区百姓生活的富裕，汽车消费的爆发性增长。从某种程度上说，那些发生拥堵的县城、小镇，已经是经济学意义上的中小城市，如果用城市的眼光去看待，所发生的一切则是自然又可解的。来自浙江各个地区的生活观察，就是一种印证。

　　根据发达国家的经验，汽车社会的到来，对人们的生产和出行方式、居住选择、城市和乡村结构、生活和休闲方式，乃至消费结构和商业模式，都会有所影响，同时，节能、环保等问题也随之而来。总之，汽车的触角和影响力已辐射到文化、法律、道德、环境、交通及家庭等各个社会领域。

　　我们期望，能在大多数人还没有对汽车社会的到来做好心理调适之前，按个提醒键。