郑希均

　　如果吉尼斯问：恐怖片拍摄水平谁最高？世界人民六十亿，五十亿会答，日本！即便是被中国电影界称为领先中国一百年的老美，即便是沃特·迪斯尼在十二年前就拍出了极度恐怖的《极度深寒》，也只配给日本人提提鞋。最新让老美恐怖的日本恐怖大片是：车到山前必有路，有路必有丰田车。美国田纳西州退休女人朗达·史密斯，开了辆雷克萨斯，中途汽车突然发飙，到了时速１６１公里，是公里，不是很多人一直在错称的码哦。狂踩刹车，依然狂奔不止。生死时速吧，老妇人死的心都有了。当天，国会山上，老妇人想起当年丰田让她主演的恐怖片，涕泪纵横；第二天，国会山上，丰田章男同样涕泪纵横，只不过，没人知道，他是为日本国高水准的恐怖电影自豪喜极而泣，或是为老妇人经历恐怖怕极而泣，又或是为丰田形象在他手里一夜崩塌心生恐怖伤悲而泣。社长任上只坐了大半年，他只是个不走运的孙子，丰田鼻祖丰田喜一郎孙子。

　　他是谁的孙子已不重要，恐怖大片早已上演；重要的是，丰田恐怖大片引进中国并在中国上映了吗？当然，早已，而且极度深寒。

　　想想5年前，一辆广州产的日本车，在杭州碰撞水泥护板，居然会刀切般齐整从中间断开，死了三人伤了两人。鉴定说，谁叫你开得那么快？碰撞力超过了设计强度！一年不到，京沈高速上，这车又断裂了，一样的齐整刀切，警察叔叔说，“不排除轿车安全性能存在问题”；到了2008年，杭州之江路，撞了一株树，那个日本车，再从中间断成两截。这时，谁都没去想怎么老是会从中间断开，车，日本血系，没问题的；谁都没问车是否有设计问题什么的。说我有问题？你拿出证明来。天呐，莫说一个中国小民，即便你是一个汽车质量鉴定机构，又怎样？我的投资可是大大的，养了多少人米西米西？拉动了你多少滴滴屁？没人敢吭声，没机构敢质疑或深入进去查查到底是不是质量问题。直到现在，凡汽车出了事，怨，仍然只能怨开车者自己。

　　这回，丰田恐怖大片上演了。仍听不到一声提醒，听到的是，看人家美国人，多倒霉。好像隔岸观火。过了大年，元宵节当天，总算等来了一纸风险警示，说是部分丰田车型油门踏板和刹车系统存在缺陷，希望消费者谨慎使用。同时在全国范围内搜集缺陷信息，以决定是否采取进一步措施。

　　早干啥去了？一年前就说了，上市两年多，广丰凯美瑞仅仅因刹车故障引发的市场索赔，就发生了一千两百多起。业内由此质疑广汽丰田可能存在长期“隐瞒”设计缺陷的嫌疑。后又爆出“30万元的丰田汉兰达竟然爬不上30度的坡”的“爬坡门”。而凯美瑞的行车时速超过120公里以后发动机过热、机油问题、变速器异响等等，不断出现……这些问题，早就发现了，去年丰田在中国投诉量位居前列，但没有人站出来给个明确说法，也没人去细究究竟中国的丰田车，合资的也好，进口的也好，存不存在美国丰田的恐怖。老百姓不知道，其他人或许也不知道。就听丰田的，他说只召回国产RAV4，其他不用召回，那就不用召回了，安心开你的丰田车吧。

　　有些国人聊以自慰的是，去过地球村老大那儿流泪，丰田社长总算瞧得起咱中国，紧赶慢赶来北京了，弯了腰，道了歉，国人顿觉脸上有光，高兴起来：谁叫咱是世界第一汽车产销国？世界第一！他敢不来吗？没想想，此次在华召回的，不及全球召回丰田的百分之一；没想想，丰田召回门，中国的消费者很难享受到美国的同等待遇，同车不同命；更没想想，兴奋之余，他脚下会不会什么时候突然踩不住刹车了！ 

　　极度深寒，极度深汗。