徐园 

　　四川腾中收购悍马的交易失败，对于一些迷恋悍马的国人来说，未能将此“马”引进中国，实在是一大憾事。

　　据外媒猜测，这桩交易之所以未能成功，可能受到了中国监管部门的阻力。不过，商务部新闻发言人姚坚25日否认了这一点。他透露，迄今为止，国家发改委、商务部和四川省商务厅等均未收到腾中重工提交的并购悍马申请方案。

　　到底是监管部门的阻力，还是企业的有意为之，这一切并不重要了。在华尔街日报的中文网站上，对这一结果的调查显示，60%的人认为收购未果，是在意料之中。

　　为什么大部分人都不看好这桩“婚事”？其实，刚刚爆出“腾中收购悍马”的新闻时，业内就猜测不已。人们的质疑在于：腾中此前从未生产客运车辆、也没有管理海外工厂的经验，对于这个通用玩不转的庞大包袱，腾中是否有足够的能力来运营？

　　此事，自然让人联想到正在进行中的另外一桩汽车并购案。对于吉利收购沃尔沃，虽然一开始人们也是疑问满腹，但是随着事件的推进，人们对于李书福的信心却是越来越足，这桩并购的前景也要明朗许多。在此之前，吉利通过英国锰铜、澳大利亚DSI的跨国收购，已经积累了一定的海外并购和运营的经验，而一大批国际化的人才也聚集在李书福麾下。不久前，又传来消息，DSI在收购以后三个多月便已实现了盈利。而李书福也曾坦言，最看重沃尔沃的，是其投入大量资金研发的新能源技术，以后吉利生产的所有车型都将会是节能车型。

　　鼓励企业走出去投资，中国企业现在走出去的步伐越来越快，也越来越多了。腾中收购悍马失败，与其说是憾事，不如说是一大幸事。至少，为我国企业走出去投资积累了经验，有助于中国企业把握今后发展方向和世界潮流。即使对腾中来说，就像一位网友所言，免费做了一个大广告，也并不吃亏。