记者 张帆 通讯员 周钰慧

　　2010年，浙江启动了2.0版金温铁路。

　　这条全长188.3公里的新版金温铁路，比现有的金温铁路短了60多公里，火车运行时速将达到200公里以上。

　　届时，人们从温州到金华，将从目前5个小时缩短到1小时以内，到杭州也只要两个小时。

　　当然，造价也将突破180亿元，是现有金温铁路的5倍多。

　　省铁路投资集团公司董事长余健尔表示，新版金温铁路将彻底解决现有金温铁路运输能力与质量低下的现状，形成“单线加新双线”的三线格局。届时，老线将主要承担重载货车运输，而新线承担客运和轻快货物运输。

　　与沿着河谷蜿蜒穿行的老版金温铁路不同，新版金温铁路采用截弯取直的方式，桥梁和隧道成为穿越高峡深谷的主要手段，新建大、中型桥梁的总长达49.8公里以上，57座双线隧道总长超过108公里。

　　现代化的铁路，离不开现代化的信号、通信、控制系统。除了遍布全线的光纤网络，新版金温铁路的自动闭塞系统，还将使列车的发车间隔最小缩短到4分钟，从而增加车次密度，客运能力将超过现有铁路的5倍。

　　新版金温铁路还是绿色环保之路，除了施工中减少土石方开挖对山体的影响，恢复原有绿化外，为了保护瓯海泽雅水库，投资方放弃了原来建桥跨越水库的方案，多花了1000多万元，建设一个22公里长的隧道群，从水库上游的群山腹中穿过。

　　与原先已通高标准铁路的金华、温州相比，新版金温铁路对丽水的意义更加重大，这条贯穿丽水山区的新动脉，将为欠发达区域的发展提供新的快速交通保障，也为我省建设“山上浙江”提供了新的条件。