毛传来　

　　1月15日，见证杭州20年发展历史的汽车东站将结束使命，所有汽车班次全部迁出，分别迁往九堡客运中心等站点。

　　与20年前汽车站从武林门迁出一样，这次为时近半年的搬迁，再次引起轩然大波：有人来来回回几趟还是找不到新车站的门，有人晚上到站后找不到回城公交车，有人回家的路程为此远了一倍多，有人埋怨到车站的打的费比回家的汽车票更贵……

　　这个城市日新月异的发展，验证了20年前的那次“阵痛”是有意义的、必须的；今天，城市仍然在一天天地长大，以史为鉴，我们依然需要用一种乐观和包容的心态对待这次搬迁。

　　然而，无法避免的搬迁，不应该成为我们没有做好一些事情的借口。运输行业讲究的是“人便于行、车畅其流、安全快捷”。车站不能一搬了之，一系列的配套设施应当迅速跟上，努力把这次搬迁给市民带来的“阵痛”减得更少些。

　　比如，可不可以多增加一些公交运力、新车站周围多竖几个指示牌、车站内外多安排几个问讯处、多派发一些类似于“行路指南”的小册子……

　　应该看到，公共交通工具是中低收入人群外出代步的最佳方式，对于很多人来说，希望出行能够省心又省钱，少折腾、不闹心。而决策者也要尽量从老百姓角度考虑问题，以方便群众、降低老百姓出行成本为原则，尽量不要让利民的好事，衍生出扰民的“尾巴”。