本报记者 余勤 通讯员 翁赵力

　　人物名片

　　沈红华，余杭区黄湖镇委副书记。担任黄湖镇党委委员时，参与策划并实施该镇“公车改革”。

　　新闻背景

　　“公车私用”，是百姓最深恶痛绝的一种腐败现象。2001年，黄湖镇成为我省最早的“车改”试点地区之一。

　　亲历这场“车改”的沈红华回忆，当时黄湖镇有两辆公车，1辆7座的依维柯和1辆小车，可镇公务员数十人，车辆调度成为一大难题。每年各种与“车轮”有关的费用高达几十万元。

　　为转变作风，减少费用，黄湖镇咬牙进行公车改革———将公车折价售给个人，改姓“私”，同时，所有公务员都拿相应的车贴。很快，两辆公车经专业部门评估后拍卖，机关干部开始拿车贴。

　　“我们预想会面临很大压力，也做好了失败的准备，后来镇领导带头实行，给了我们很大信心。”沈红华说。

　　沈红华记得特别清楚，车改第一年，镇里节省的“车轮”费就达10多万元。而且这一改，镇政府和干部的形象在老百姓心目中改变了不少。

　　沈红华说，这一做法很快就得到余杭区委、区政府的肯定，并出台了《关于乡镇街道公务用车制度改革的实施意见》，要求参照黄湖镇的做法，实施公车改革。两年后，余杭区20个乡镇、街道全部完成公车改革。　 

　　新闻延伸

　　如今，“公车改革”已在杭州、温州、嘉兴、湖州、金华等地逐步推开。不仅节约了公务成本，而且有效防止了公车使用上的不正之风。2003年，中纪委提出推进公务接待、公务用车、公务员福利制度改革。2005年，国务院批转国家发改委改革意见提出，推进公务用车制度改革试点。作为改革开放前沿阵地之一的浙江，正加快更广范围的车改进程。