对于昨天乘坐上海轨道交通一号线的人来说，只能用“一片混乱”来描述。

　　最先的故障发生在清晨5点50分，轨道交通1号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网跳闸故障，造成该区列车停驶。地铁运营管理部门立即启动应急预案，派出抢修队伍至现场排除故障。

　　可是，就在这个故障排除没多久，6点45分，轨道交通一号线发生了更大的事故——两列列车在行驶中发生相撞。

　　地铁一号线事故，直接导致8个站点停运，更让这个冬至的上海早晨出现了大面积的交通瘫痪。

　　4小时 乘客疏散完毕

　　一些上海人说，对地铁发生的各种小故障，他们早已见怪不怪，不过像列车相撞这样的大事故，还是第一次发生。

　　相撞的列车是由中山北路至火车站下行的1号线150号车，当列车运行至上海火车站折返站时，与正在折返的117号车侧面碰撞。

　　此时为6：45，这一天是冬至，早高峰即将到来。

　　东方卫视的记者宣克炅，是第一批赶到事故现场的记者。早上9：40，他为中央电视台新闻频道做了现场连线。

　　“我是7点45分赶赴上海火车站的，当时火车站所有出入口都已经全部关闭，后来我又赶到中山北路站，第一批乘客刚刚从相撞现场被疏散出来。”

　　宣克炅告诉记者，当时他在中山北路站采访了第一批被疏散出来的乘客，并从一位乘客的手机中看到了列车相撞后的画面。

　　“画面中，两列列车内部车厢严重变形，车厢内一些挡板戳了出来，一列列车发生倾斜，有乘客正伸出头一探究竟。”

　　当时就坐在第一节车厢的乘客，描述了相撞时的感觉；“整个列车感觉就像脱轨一样，‘砰’一下就上去了。”后来在电视画面中显示，列车车厢已经冲出了轨道，并呈现倾斜的状态。

　　“许多乘客对我描述，当时碰撞的一刹那身体一下失去平衡，有部分老人摔倒在地，所幸无大碍。”宣克炅注意到，有几位老人手里都拎着花篮，是准备去扫墓的。

　　据称，这次事故没有造成人员伤亡。

　　宣克炅说，他采访到的第一批被疏散出来的乘客，在地铁内滞留了超过3个小时，直到中午11点30分左右，最后一批滞留在轨道内的乘客才被疏散出来，此时已经离事故发生过去了4个多小时。

　　两起故障 一起事故

　　经初步检查，5：50的跳闸故障，是陕西南路至人民广场区间隧道顶部的碳纤维脱落造成短路，地铁公司立即组织抢修更换。为确保运营不中断，采取1号线非故障段(富锦路至火车站，徐家汇至莘庄分段运营)局部运行，7：06，故障基本排除，运营逐步恢复。

　　而紧接下来的列车相撞事故，发生在6：45，此时运营调整正在恢复中。由中山北路至火车站下行的1号线150号车，与正在折返的117号车侧面碰撞。所幸当时两辆车的速度较慢，且150号车司机已立即采取紧急制动措施，被撞的117号车又为空车，没有造成更大的损失。

　　事故发生后，上海地铁组织了近千名干部员工到现场组织事故救援，疏导客流。宣克炅给记者描述了当时地铁的情况，“从徐家汇到汶水路之间的13个站的入站口，都拉上了禁行线，并有三四位民警在门口组织疏散人流，有几个站口干脆就拉下了卷帘门，禁止通行。”

　　中午12时，宣克炅在地铁现场再次为电视台做了一个连线，当时，抢修人员正在隧道内，试图逐步将这两列相撞的列车从轨道内拖出来。

　　到下午2时，从徐家汇站到汶水路站之间的13个站点，仍然没有恢复运行。在中山北路站，有30多位乘客挤在站长室内，等候领取致歉信。 

　　“许多准备到上海火车站坐火车出行的乘客，因此打乱了所有出行计划。”宣克炅告诉记者，在他采访的乘客中，有的准备去青岛旅游的，有的是赶着去上班的，还有的自己就是班车司机，因为这次事故，影响了整个单位班车的发车。

　　记者从上海地铁方面了解到，地铁运营方对事故造成乘客出行影响表示歉意，目前正在组织千余名员工尽力恢复运营。但对于乘客实实在在造成的经济损失和行程耽误，目前地铁方面并无明确说法。

　　昨天一早，上海轨道交通运营管理中心向社会公开的事故原因是“由于该车冒进信号，与正在折返的117号车侧面碰撞”。

　　昨天下午，地铁公司初步的判断是：“信号和司机操作方面的问题”。