海南三亚，海风微吹，棕榈轻摇。海滩边，我终于圆了一回试驾东风雪铁龙C5的梦。

　　初见东风雪铁龙C5，便深感惊叹。看上去更为高挑且张力十足的引擎盖前端，双人字标识被宽大的前包围抬升起来，鹰眼般的大灯将之簇拥，显出一股傲气。而前低后高具有雕塑感的腰线与弧形车顶控制着光影，在车尾融汇成点睛似的一个小小的上扬，妙极了。走过去，发现后风挡玻璃被赋予了十足味道，双曲面造型似一件艺术品，美极了。

　　2.0L、2.3L、3.0L三种车型中我选了2.3L，。拉开车门，模仿气味大师深呼吸：没有异味。就这吸闻之间，C5就给了我一个很好的“第一印象”。坐进车内，感觉座椅很舒服：椅面宽且长，乘者舒适，能在长途旅行中大为受益。坐感也非常柔和舒适，全无传统般硬朗。据悉C5座椅的各个部位被很精确地运用了柔软度不同的海绵及皮革张力，于是产生了动静兼顾的效果。

　　值得称道的还有C5的仪表和中控台，清晰漂亮的悬浮式指针为三块巨大的LED显示屏提供了安置空间，丰富的数据一目了然。真正打动我的还是它那太空感十足的设计和独有的第二代中央固定集控式方向盘。C5甫一起步，方向盘的轻盈让人怀疑：即便是柔弱女子也可以轻易控制这庞然大物的行动方向。据悉，C5的2.3L全铝高效发动机是欧洲设计、全球投放、中国首发的，126千瓦的马力能让你只需发挥不到一半功力，就足以疾驰如飞。而百公里却只有仅5至6升的瞬时油耗。对未来车主而言，更多的惊喜肯定来自那台全球最佳变速箱之一-Tiptronic智能6速手自一体变速箱。在百余公里试驾过程中，既有最折磨自动变速箱的低速繁杂路段，又有上下起伏的连续山路，还有长长的一段高速路，但C5的挡位变换总是从容而顺滑的。更出乎意料之处，是在一段连续的下坡路面，当我转到手动模式下刻意降挡时，过程竟也被处理得平滑无痕。

　　需要一提的是，C5在安全性方面下足了功夫。试驾过程中明显能感受到的是超强的制动力及坚如磐石的车身抗扭性。的确，标配了博世最新8.1版本ESP的C5，其采用ALW航空激光焊接工艺制成的太空救生舱式车体的强度比一般车高出30%以上。

　　这一刻，我突然有所感悟，将先前所有发现的元素串联，技术专家所提及的“雪铁龙高级轿车的制造哲学”不正是那份被细心营造的舒适轻松和从容不迫吗？以这样的思路再来审视C5，你会发现它几乎是在引领着一种汽车的时代潮流。据悉，C5样车已扺达全国各4S店，浙江富通和杭州鸿泰已开始预约试驾及预定。两家店的预定车已分別达到30－40辆了。 （陈子琦）