杭州市民裘小姐每天骑车接送儿子去幼儿园，朝晖路的慢车道上不少路段划了停车位，上下班高峰时刻，这里停满了车子，她常常带着孩子与汽车擦身而过，好危险。

　　伴随杭州停车新政的出台，杭城马路边增添了不少的停车位，让有车一族方便了不少。然而，这却让骑单车的市民感到不方便。

　　本报记者 金毅 通讯员 闫拥洲

　　停车位多了，骑车道窄了

　　下午4时多，记者来到朝晖路，正是下班高峰，路上人来车往。建国北路以东的朝晖路上，靠南边已停满了车，而慢车道就在停车位和快车道之间，标识不明显而且比较窄，估计才80公分左右。

　　记者发现，作为较宽的马路，朝晖路还留有慢车道，而在周边一些支路上，自行车的行车条件就更差了。在下城区莫衙营路上，不宽的马路上两边都划有停车位，道路仅容一辆车通行。

　　在双菱路上，原本道路两侧的非机动车道只有3米宽左右，而划的停车位就占去了2米半左右，车子停在车位上，留给骑车人的非机动车道不到1米宽。负责该路段保洁的卢师傅说：“这么窄的地方，自行车骑起来很困难。”

　　在杭城的一些小区，由于汽车的增加，骑自行车的人成了“弱势一族”。城西紫桂花园地面停车位非常紧张，汽车停放有时还要占用草坪的位置，自行车只能停放到地下车库里。而且由于小区道路边都停满了汽车，骑车的人不得不分外小心。家住17幢的钱成友大伯说：“小区里汽车进出多，我们不得不慢慢来。” 

　　汽车与自行车“抢道”，事故频发

　　省政协委员张东风住在城西，他反映，在上下班高峰期，机动车常与非机动车争道，让不少骑车人心惊胆战。他介绍，杭州城西的天目山路上，有的路段，机动车道、非机动车道的界线很清晰，但有时开车人为了抄近路，就占了非机动车道，逼得自行车只能走人行道。

　　记者了解到，因汽车与自行车“抢道”，相关的事故频发。10月31日，杭州市湖州街轻纺桥东段发生一起交通事故，一辆混凝土搅拌车与一辆自行车碰撞，自行车上母子不幸丧生。

　　来自杭州交警部门的消息，近年来，由于汽车占了非机动车道，汽车与非机动车引发的交通事故居高不下，成了交通事故新的增长点。 

　　解决骑车难，难度不小

　　针对裘小姐反映的问题，杭州市下城交警大队及时给予答复。他们认为，因朝晖路为双向单车道道路，而周边写字楼、商家较多，确有一些不自觉的驾驶员在不离开车辆的情况下路边停车，影响非机动车的通行。他们将组织警力加强早晚高峰对违法停车的管理力度。

　　自行车行车难该如何解决？“解决自行车行车难，是个系统工程，光靠交警部门很难圆满处理。”杭州市交警支队有关负责人王国伟在接受记者采访时表示，到今年10月，杭城主城区（不含余杭、萧山）机动车保有量接近53万辆，而且还在不断增加，因此才出现汽车行车难、停车难的情况。但要从根本上解决行车难问题，还得从规划上综合考虑，比如，兴建大型停车场等。

　　（本报杭州12月1日讯）