广州车展推出70多款新车、32款概念车，已让人惊叹不已。但一个更新的亮点是新能源车！此届车展多款新能源汽车的集中登台，充分展示出了未来汽车的靓丽风景。据悉，广州车展已成为继东京车展后又一个以新能源汽车为重要题材的大型车展。而东京车展的冷清和广州车展的火爆，同样令人感叹颇多。

　　据了解，此届车展新能源车扎堆涌现，是有着浓厚的政策背景的。国家发改委汽车专家组组长王书林日前透露：“新能源汽车发展规划”已上报国务院，预计明年3月份正式颁布。此外，国家有关部门也将在明年推出针对新能源汽车发展的5项配套措施。而今年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》，针对新能源汽车中的电动车，已明确提出到2011年要形成50万辆产能的近期目标。基于动力电池、电机、电力电子等关键部件成本占电动汽车整车成本的30%至50%，据此估算，50万辆电动汽车年产值预计将达到1000亿元人民币以上。正是在这个大方向的引导之下，国内外汽车厂商在这几年逐步加大对新能源汽车研发的投入，为汽车未来的发展打下基础。

　　此届广州车展，各厂家均强势推出了新能源汽车。

　　在纯电动动力方面，国内汽车不甘落后，纷纷亮相，欲抢占市场先机。在国内率先实现电动车商业化的比亚迪，展出了已成功上市的F3DM双模电动车和即将实现量产的F6DM双模电动车及纯电动车E6。海南马自达也推出一款纯电力驱动概念乘用车海马Me。长安、福田、长丰等均有新能源纯电动汽车亮相。在国外和合资品牌中，东风日产推出零排放、为未来城市居民设计的电动概念车NUVU。韩系车北京现代“BlueDrive”展区的全新电动车i10也较吸引眼球。其实，国内一些自主品牌加紧开发电动新车，正是看到了新能源、尤其是电能源车有极大成长空间这一商机。

　　业内行家认为，中国已经在传统能源汽车上走在了日韩欧美等国家后面，而在电动汽车上，中国不能再走在别人的后面了，而这需要政府的大力支持。比如在未来电动车购买补贴上，支持和加大对购买国产电动汽车的补贴力度，加快国内电动汽车配套设施建设；而国内电动汽车的配套设施、包括零部件的统一，采用中国自己定制的标准，这也为国外电动汽车进入中国市场设置了门槛。

　　混合动力车研发方面，在环保技术上有领先优势的丰田汽车，此次也推出了多款新能源车型，其中包括3款概念车：搭载电动机和锂离子电池的FT-EV电动车、外插充电式混合动力Hi-CT、混合动力跑车FT-HS，以及混合动力技术代表车型新普锐斯、混合动力版凯美瑞。广汽集团则发布自主研发的混合动力四跨界车型X-power概念车。

　　此外。新能源车也已渗透到了豪华车领域，宾利、英菲尼迪、雷克萨斯等高端汽车品牌，均展出了各自最新技术的新能源汽车，雷克萨斯油电混合动力GS460还在此次广州车展作了全球首发上市。沃尔沃汽车则表示，今后五年里，将计划投资10亿欧元研发降低二氧化碳排放的汽车技术。

　　人们应该还记得，2009年东京车展的新能源汽车，主要展车包括纯电动汽车和混合动力汽车；而此次广州车展，再次把新能源汽车推向了新高峰，不管是欧洲的207CC E PURE首次配备了GENEPAC燃料电池，还是日本丰田的油电混合动力HI-CT概念车和FT-EV电动车、日产的NUVU电动车，自主品牌的福田迷迪纯电动车，比亚迪的F6DM双模电动车和E6电动车，电动汽车成了全球各大商家争抢的大蛋糕，谁走在前面，谁能够与政府合作推进电动汽车配套设施建设，谁就将赢得未来国内电动汽车市场的话语权和主要市场份额。

　　众所周知，随着油价的上涨和原油的不可再生性，新能源汽车将成为未来汽车的主要车型之一，这已是不争的事实。此次广州车展，进一步拉近了新能源汽车与现实生活的距离。可以预见的是，明年的北京车展，也许将成为国内新能源车的一个转折点。

　　此届广州车展展出了不少新能源车型。我们期待着，这些新能源汽车尽早能走进百姓的日常生活。