同是国内B级类车展，但广州车展的的规模及影响已远远超过了杭州车展。这是个令人心酸的事实。就像宝马，在浙江的销量是全国冠军，占了宝马在中国四分之一的市场份额，但是宝马缺席杭州车展，而直奔广州。浙江，有近10个品牌和车型是全国销售冠军车，但对杭州车展的兴趣，较广州车展相去甚远。

　　重视你的市场，不重视你的车展。杭州车展怎么了？

　　看看广州车展，随着汽车工业的快速壮大，加上政府一直大力支持，经过短短几届，就迅速崛起，成为国内发展最快的车展。众多厂商在这个年末赶过去参展，并在会上发布多达70余款新车30余款概念车，广州车展之成功，清晰可见。

　　回看杭州车展，当然是有特色的，从创办之初走的便是企业占主导的市场化运作之路，一直在践行着“创新车展”的概念，陆续提出了关注百姓，关注社会，关注环保，关注文化等主题，走的是亲民的路线。但是，以促销为主线，以销售量论成败，始终不是车展真正的方向。厂商的缺席，专业观众的缺失，汽车文化的缺乏，使得杭州车展作为汽车行业发展平台的辐射带动功能大大减弱，而沦落为一个个摊位的展销会。

　　浙江汽车产业正面临全面升级和转型，各地政府全力助推本土汽车产业发展。杭州车展路该如何走？作为中国最为富庶的地区之一，作为中国汽车销售市场的制高点，同时作为中国民企造车版图中最活跃的部分，杭州没有理由办不好车展。杭州车展，有理由走得更远！