11月5日，桐乡市某局局长谢某患抑郁症，将车开到杭州湾跨海大桥跳海，20小时后，他被海事部门找到，获救生还。

　　鲜为人知的是，最早发现跨海大桥上停着谢某白色轿车的，正是高科技的“事件报警器”。

　　上周，一场“数字交警”盛宴在杭州举行，来自北京、南京、天津、深圳等17家媒体的交通名嘴称赞“浙江在全国数字化交警革命中位列金字塔的顶尖”。

　　浙江省正在编制未来两年的“数字交警”联动建设方案。浙江的城市道路、路面执法、百姓出行将逐步向更高层次的“数字化”迈进。

　　扔一个易拉罐都不放过 报警器技术堪比白宫

　　11月5日，桐乡市某局局长谢某患抑郁症，将车开到杭州湾跨海大桥跳海，20小时后，他被海事部门找到，获救生还。鲜为人知的一个细节是，最早发现跨海大桥上停着谢某白色轿车的，正是高科技的“事件报警器”。

　　全长36公里的杭州湾跨海大桥，桥身遍布科技装备。但许多人还不知道，大桥上的交通管理也全部数字化、科技化了，数字巡逻更多地代替了交警巡逻。

　　大桥自去年5月1日开通至今，日均通车三万辆次，仅发生了一起一人死亡事故；封道也仅4个小时，这在其他高速是无法想象的。

　　而“事件报警器”最为神奇。“一旦有靠边停车，或者异常事故，会被事件报警器迅速捕捉，显示在监控屏幕上。”民警现场演示，在杭州湾跨海大桥宁波往上海方向40公里左右处，安排了一起桑塔纳轿车抛锚、靠边停车的事件。此时，事件检测器迅速定位，监控平台30秒钟就自动跳出了这一画面，进行报警。

　　5分钟后，高速交警巡逻车、拖车和路政车均到达，并进行及时施救，一切有条不紊，事故也迅速处理。

　　大桥高速交警说，小到一个易拉罐扔出车窗，“事件报警器”也能迅速捕捉画面，同时供交警作出预警研判，这一技术堪比美国白宫的安保。

　　未卜先知的智能拦截 揭开省际卡点的“秘密”

　　11月15日上午11时，在沪杭高速大云省际卡点的广场中心停着两辆警用巡逻车，4名嘉兴高速交警位民警坐在车内，静候嫌疑车辆。

　　他们是怎么就知道嫌疑车辆马上要入卡了呢？

　　大云卡点大队副大队长周锣军说，“秘密武器”是服务于高速交通管理的智能拦截系统。

　　这个系统里，有所有省内甚至省外盗抢车辆、违章车辆信息，一旦进入卡点前，通过车牌报警，提示给高速交警，交警立即在卡点外设置拦截。

　　11时10分，盗抢车进入第5车道时，卡口拦截系统语音报警、LED显示屏全屏显示盗抢车信息。

　　两位民警立即驾驶巡逻车上前呈“八字型”卡位，以防盗抢车冲卡；指挥中心发指令：各岗位注意，发现盗抢车辆。

　　指令后，民警迅速向嫌疑车辆靠拢，同时民警根据盗抢车辆报警信息查询车辆的登记信息。

　　民警下车做停车手势，示意车辆停车检查，嫌疑车辆停车，其中一位民警向嫌疑车驾驶人示意：“请将车窗打开，车辆熄火。”

　　安全检查后，确认为盗抢车辆，嫌疑人随即被带走。

　　“整个过程很顺利，而且查处很到位，全靠数字科技，”周锣军说，不仅在大云卡点，包括其他省际卡点，全部启用了智能拦截系统，数据共享，黑名单进入后，一旦发现目标，全部可以成功拦截。

　　据介绍，今年以来，全省通过智能拦截等交通管理信息系统的综合运用，共查处伪造、变造机动车牌证3412起，查获盗抢机动车178辆，侦破交通肇事逃逸案件821起，侦破率为88.85％，有效打击了流动作案、过境作案、异地销赃等违法犯罪活动。

　　罚前提醒不光是高科技 更是一种执法理念

　　数字交警给人最形象地感受是——没有大规模的警力集结，也没有口袋式的搜索行动，一切都在平静中进行，但平静中似乎孕育着某种不同凡响的东西。

　　15日下午4时，从宁波来杭州办事的沈先生突然收到一条交警发来的短信：“您的车辆浙B·905E×在杭大路西溪路口违法停车，请迅速驶离。西湖交警”

　　其实，离沈先生最近的交警也在十几公里之外，可沈先生的违法行为通过电子眼捕捉，清晰地反映在指挥中心的屏幕上。值勤交警周小平电脑查询到车主的联系方式后，用“数字平台”给车主发去了这条短信。发完短信，周小平还给车主打了个电话，电话那头，车主说：“不会开罚单吧。”周小平回答：“现在提醒你，不会开罚单，不过你再不走，我们就要来开罚单了。”电话刚挂断，再看监控，轿车已经驶离违停点。

　　周小平说，“罚前提醒”体现了人性化执法，在执法的同时，也使违规的司机受到教育，意识到错误，对改变司机违规停车的不良行为大有好处。司机的违规停车，关键还是思想问题，有些甚至是心理因素。硬性的罚款很容易积累怨气，引发甚至激化矛盾，无助于加强教育，增强遵守交规的自觉意识，长远看，也无益于交通管理。

　　将心比心，及时给违规的司机提个醒，即便是有意违规停车的司机也会受到触动，不仅会主动纠正自己的违规行为，也能够更加理解、支持、配合交警的管理。“我们在数字化中加入了人性化”他说。