6月13日，“为中国找水”科考队，驾驶四辆越野吉普车，由杨勇带队从成都启程出发。考察的路线贯穿四川、青海、西藏、新疆、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南等省及自治区，包括昆仑、祁连两大山脉，主要考察昆仑山脉、祁连山脉冰川面貌及演变趋势、西北地区冰川总储量及消融量(状态)、冰川径流(河流)水文情势及蒸发规律、冰川径流(河流)利用现状等目标。11月6日晚，在经过半年多的艰辛考察，科考队完成工作于上周末回到成都。 

　　说起耗时142天，行程4万3千多公里的考察经历，杨勇颇多感慨：“一是要胆识，二是要运气。”从23年前，杨勇发起长江漂流、科考长江开始，和他一起的队员有的离开了，有的倒在了路上，而他以“好运气”一次次安然而归。 

　　在考察黄河源区时，科考队进入黄河上游的第一个沙漠——雅娘沙漠，没想到四辆吉普车全部陷入泥潭，无法动弹。直到第二天才有转场的牧民经过，于是请求其用摩托车拉一名队员出去，“跑了一百多公里，找个有信号的地方求救。”过了一天，救援车带着器材赶来……“他们带来的几块木板救了我们。”杨勇把木板绑在车顶上，拉回了成都。 

　　在行驶途中，由于密布的河道涨水，汽车根本无法出来。杨勇带领四辆吉普车强行从河道网中冲出来，等到冲上河岸，其中一辆车发动机当场燃烧起来，浓烟滚滚。这一燃烧，科考队损失了6万多元。

　　由于两名队员产生严重的高原反应，而杨勇一行又要去另一处考察，于是不得不分开行动。直到四天后，杨勇在一处河边看到大木牌“杨勇，速到岗尼乡！”后来才知道，这两名队员的车翻进了河里，差点丢掉性命。 

　　进入阿尔金山考察后，由于淡水缺乏，杨勇不得不将所有水进行集中管理，“由于一些队员有其他安排离开，当时队里只剩8个人，我们规定3人每天共饮一瓶水。” 

　　翻越祁连山时，由于遇上大雨天气，科考队四次寻找山口翻越均失败，“五冲祁连山啊！”杨勇说，这样的事在野外考察中很普通，汽车从10多年未用的木桥上冒死开过去，桥架在车轮下咔咔直响，而桥下是奔涌的河流，随时可能丢掉性命。“这需要经验，也需要胆识，还需要一点运气。”久经“考验”的杨勇说起这些经历颇为淡然。