美国福特汽车公司２日发布财报显示，这家在此轮金融危机中唯一没有接受政府直接注资的汽车制造商今年第三季度净利润近１０亿美元。

　　这一财报在令业内人士惊讶的同时也进一步为美国制造业正在复苏的论断提供佐证。财报预期，福特将在２０１１年进入稳固盈利阶段。

　　扭亏大盈

　　财报显示，福特在上一季度净利润达到９．９７亿美元，换算为股值为每股净涨２９美分。

　　自２００５年以来，福特连续多年全年报亏。去年，福特报亏值达１４６亿美元。虽然福特在今年第二季度已报盈２３亿美元，但动因是债务大幅减少１０１亿美元。

　　相比第二季度，第三季度福特销售出现实质性回转。福特财报将净收入远超预期归功于美国股市升温、制造成本减少以及销售量增加三大主因。

　　去年同期，福特亏损１．６７亿美元。

　　睿智经营

　　尽管福特谨慎预期２０１１年才能实现稳固盈利，但一些市场分析师认为，明年福特就可提前实现这一目标。

　　“福特证明，即便在销售仍处于低水平的情况下，它也能实现盈利。”美国汽车经济网站分析师埃里克·默克尔说，“如今，市场出现转机，销售逐步回升，福特明年势必更加强劲，提前实现（实质性盈利）成为必然。”

　　福特第三季度在汽车销售业务环节实现４．４６亿美元的税前营业利润，其北美、南美、亚太和欧洲全部４个地区销售均实现盈利且呈现增长态势。

　　路透社认为，福特在运营与管理层面相对美国其他几家汽车制造商更显睿智。自金融危机以来，福特成功“瘦身”，削减大批工人，但却没有影响到其汽车研发、制造和销售规模。

　　战略胜利

　　福特自２００５年开始实施重组，确定主打方向，可能是福特在美国汽车制造企业中一枝独秀提前复苏的原因之一。

　　自４年前，福特就针对旗下八大品牌进行筛选，确立福特、林肯和水星三大品牌为主攻方向，由于及时转变策略，福特在此轮金融危机中相对其竞争对手通用汽车和克莱斯勒更显轻松。

　　福特预期，２００９年可实现在美国地区的全面销售盈利，实现其自１９９５年以来一直追求却未曾成真的梦想。　　

　　凌朔

　　（新华社供本报专稿）