海门港上着华彩

　　—记海门港公用码头

　　本报记者 俞益成　阮宝友　　通讯员　汪东成

　　潮起潮落千帆进，忙忙碌碌万家灯。

　　这是对旧时海门港的一个写照。

　　海门港，清代末年开埠，距今已有１００多年的历史。

　　这是一个生生不息的港埠，潮涨潮落间，承载了太多岁月的记忆。

　　历经百年沧桑，如今的海门港，已是浙江省沿海主要港口，是台州最大的海运物资集散地。

　　万吨级的集装箱码头，“轻轻地一抓就起来”的大型现代化机械装卸设备，还有繁星般透彻夜空的灯火……这些，成了繁忙的海门港最亮丽的风景。

　　已在这个百年老港辛劳了６１个春秋的海门港公用码头，既是海门港历史的见证人，也是海门港历史的创造者。在半个多世纪的时间里，他们以坚忍不拔的毅力，用自己的心血和汗水，绘就了他们的绚丽华章。

　　海门港公用码头前身为海门港务管理局装卸站。港口主要由浙江省台州市海门港埠总公司和浙江省外沙港埠集装箱公司组成，是一个专注于进口废旧金属和集装箱大宗业务的专业化码头。2008年，港口货物吞吐量240万吨，同比增长10%以上；集装箱码头为台州港唯一经营国际集装箱的港口，吞吐量5.6万标准箱，同比增长5%。

　　今年以来，受全球金融危机的影响，台州的港口和物流业遭遇到了百年不遇的寒冬。据海关数据，前8个月台州进出口总值同比大幅下降19%。

　　然而，海门港公用码头企业，却在经济寒潮中实现了港口货物吞吐量逆市大幅增长。今年前9个月，完成货物吞吐量195万吨，同比增长23.8%。通过这组表面上看起来似乎难以令人置信的数据，不难感受到海门港公用码头企业的基础实力和敏捷的市场驾驭能力。

　　发挥得天独厚的区位优势

　　海门港公用码头前沿水深平均－7米，是海门港其他段航道水深的2倍左右。长约2公里的椒江长顺坝，导流长年不息地对海门港公用码头前沿冲刷，码头前沿水域不积不淤，水深还逐年增加。3000吨级船舶能自由进出，5000吨级船舶候潮可引航进出。

　　这是海门港公用码头的自然优势。除此之外，这里还有着与众不同的区位优势。

　　海门港位于台州港中心港区，地处浙江沿海中部，处于“长三角”港口群南翼，内外辐射便捷。向外，港区直接面向东南亚及整个环太平洋地区，通过海上航线与日本的横滨、大阪，韩国的釜山，美国长滩等国际大港通航。沿海，通过定期支线航班与上海、宁波、天津、厦门、广州等国内沿海重要港口通航。陆域，借道台金高速、上三高速、甬台温高速、104国道，辐射至浙西南、赣东等腹地。甬台温高铁的建成，为港区集装箱集疏运架构了铁翼，可将港口腹地延伸至浙赣铁路沿线城市。今年9月，疏港大道的贯通彰显出公用码头集疏体系的独特优越性。

　　据专业人士介绍，海门港公用码头港池开阔，进出航道没有大桥限高，以及触礁、搁浅等潜在安全风险。

　　变 废

　　为 宝

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　　创建人无我有的专业优势

　　金属资源严重缺乏的台州，为何能打造成“长三角”先进制造业基地？走进海门港公用码头，你或许在这里能找到答案。

　　这里每天有来自世界各地的铜、铁、铝等进口废旧金属。发达的台州拆解业，将这里的每一块看似没有用的废旧金属充分利用起来，为台州制造业提供源源不断的廉价金属“粮食”。

　　而这一切源自1994年海门港公用码头工人克服千辛万难成功接卸第一艘进口废旧金属船舶。经过港口工人15年一点点培育，一点点增长，一步步壮大，台州进口废旧金属吞吐量由零起步，逐步发展到2万吨，4万吨，10万吨，20万吨，直至2008年160万吨。他们甚至为了专业化发展，转移了煤炭、水泥、钢材等传统大宗货种。

　　如今，海门港公用码头企业已经发展成为浙江最具专业特色的进口废旧金属接卸、中转和储运基地，台州港最具特色的规模最大的现代化港口物流企业。平均每天进出港船舶6航次，预计全年进出港船舶累计将超过2200航次。

　　港区现有泊位12个，其中3000吨级以上泊位8个，5000吨级泊位4个，港口货物年综合吞吐能力达400万吨，其中集装箱年吞吐能力超过10万标准箱。公用码头现有泊位中，70%的泊位能力专业用于进口废旧金属船舶接卸，码头后方配套进口废旧金属堆存场地20余万平方米，能同时满足50航次进口废旧金属货物的堆存需要。

　　港口服务进口废旧金属集疏运的单位，除了浙江省台州市海门港埠总公司、浙江省海门港外沙港埠集装箱公司两家专业码头公司外，还有台州市港安疏运公司、台州市兴港国际集装箱公司等5家配套服务企业。

　　海门港公用码头负责人介绍说，今年公用码头接卸、中转的进口废旧金属吞吐量预计将超过180万吨，延伸的进口废旧金属产业将为台州创造近200多亿元产值，为台州提供近10万个就业岗位。

　　走进海门港公用码头作业区，展现在记者面前的是繁忙的生产场景。码头前沿１０多台大型吊机一字排开，在空中挥舞着巨型钢臂；港区内100多台装载运输专业机械往来穿梭于码头堆场间。

　　看到此番场景，记者忍不住发出赞叹。而码头负责人却神情凝重地说：“在进口废旧金属接卸专业化的改造上，我们可以说是大投入、大改造，倾注了我们全部心血，最后实现了大转变。”

　　进口废旧金属的特点是散而乱，圆的、扁的、长的、短的，形状各异；硬的、软的，相互缠绕；有时还有重大件。在接卸的头几年里，港口没有大型设备，也没有专用的装卸工具，整个接卸过程基本上是依靠人力，装卸、运输十分困难，生产效率极低，安全风险巨大。那时接卸一艘船舶最长需要15天，稍有不慎就会发生重大安全事故，往往一起事故就要“吃掉”企业一年的利润。

　　积极进取的海港人自力更生，不断探索创新，逐步走上了接卸进口废旧金属专业化发展之路。近年来，他们投入1亿多元用于基础设施和装卸设备的改造。在码头前沿配置大型门座式起重机12台，在港区内配备的专用散货堆高机、抓钢机、装载机和运输工具就超过160余台辆。有些装卸工具，如梅花抓斗，还是港口科技人员自己研制的。在专业化改造进程中，涌现了一大批爱岗敬业的先进工作者，其中就有全国劳模李阳升、省级劳模丁森法。

　　如今，海门港公用码头基本实现了从接卸到转运全程机械化，也带来了生产效率的大幅提升。每航次平均接卸时间由过去最长15天，提高到目前平均0.31天，15年里港口生产效率提高了50倍。

　　为进一步提高装卸效率和服务质量，今年以来该港正在推进用管理信息化提升生产专业化。他们根据港口生产工艺特点，量身打造了“海门港公用码头生产管理系统”，根据海关和港口设施保安要求在港区安装了100多个电子监控“天眼”。人员、车辆、货物进出海关监管场所，实行实时录入和全过程电子化管理和监控。信息化驾驭机械化，“两化”集成高效运转，正促使该港向着“安全、便捷、高效”现代化港口目标迈出坚实的一大步。

　　打造人有我强的规模优势

　　“小而强”、“小而专”，是海门港公用码头企业成功抵御全球金融危机的经营战略，取得了非凡的战果。2009年，海门港公用码头企业及其配套的5家港务企业，预计将为当地财政创造税收1600余万元。进口废旧金属整个产业链创造的利税将更大，港口专业化发展串起了台州循环经济发展的“黄金”产业链。

　　对于港口未来的发展，他们更加踌躇满志。该港负责人表示，规模化经营是港口实现更高层次专业化发展的主潮流，势不可挡。他们说：“过去，台州港由于没有全面实施发展规划，各港区、各投资主体过多沉溺于港口经营模式争论上，让周边港口抢得了发展先机。从别人成功的经验中得到一个启示：要使自己强大起来，根本秘诀还在于走专业化、规模化发展道路。”

　　近年来，海门港公用码头企业也在谋求港口规模化发展道路中不断探索。频频亮相招商引资签约台，与国际、国内大港口、大企业“牵手”台州港口大开发。

　　2005年，浙江省海门港外沙港埠集装箱公司成功迈出资本运作第一步，收购了台州物资局码头。同年，又接连与中国外轮代理公司、华光国际运输公司，合资组建了台州市兴港国际集装箱储运公司，解决了制约港口发展的后方场地不足的瓶颈。

　　去年，浙江省外沙港埠集装箱公司又正式与世界级港口宁波港集团签订了合作意向。根据意向，宁波港集团将在海门港投资扩建集装箱专用码头。项目建成后将目标锁定为：2年内实现将集装箱吞吐量从不到6万标准箱拉升至20万标准箱。

　　今年，浙江省台州市海门港埠总公司正式牵手全球最大的拖轮服务企业——荷兰斯密特拖轮公司，引进外资组建了台州市斯密特拖轮服务有限公司。目前，新公司已经完成注册，第一艘造价4000万元4000马力消、拖两用全回转式拖轮，预计年底进驻台州港“服役”。专业服务公司和大型拖轮的入驻，结束了台州港没有专业拖轮服务的历史。将为台州发展大港口，引进大型船舶，提供助泊、海上消防、沿海拖带、救助等技术支持。

　　这些项目的实施将不仅直接提升台州港的地位，也必将为台州临港工业发展和沿海产业带的建设注入强大的推动力。

　　在招商引资建设大项目、推进港口规模化发展的同时，海门港公用码头企业负责人同时表示，根据台州市委、市政府的统筹安排，他们将以海门港公用码头为基础，谋划多元筹资，适时参与到临海头门港区建设，参与到金清拆解园区的码头项目开发，并着手调研如何接轨并为台州大石化项目提供港口物流服务，从而更好地服务于台州经济发展。

　　采访后记

　　尽管全球金融危机还没有完全退去，但开拓进取的海门港公用码头企业一班人马，已经开始着手谋划第二次创业，促进台州港口事业新一轮更大发展。

　　他们向记者坦露，海门港公用码头港区由于受后方发展空间限制，很难有更大的作为。港口作为城市交通基础设施，应当适度超前规划、超前发展。从沿江走向沿海，从内河港走向深海港，将是台州港顺应航运业发展的必然趋势。

　　为此，他们依靠自身积累，汇集3家国有港务企业的力量，共同出资组建了台州市三强港务有限公司。计划以新组建的公司为平台，以全新的体制、机制参与到台州港口大开发。但同时，他们也清醒地认识到，目前企业自有资金有限，企业改制过程中也会遇到一些自身无法解决的问题，还有税收、用地等，这些都必须积极争取当地政府的更大支持。

　　忽然当头悬玉镜，一气照耀遍乾坤。万里江山如开眼，琪花瑶草地所产。渔人鼓枻晒网来，烛地丽天光无限。

　　采访结束，记者遥望东海，突然想起清代台州诗人王镜澜在《海门观日》中的诗句，以此祝愿海门港公用码头企业拥有光丽无限的明天！