继7月成功突破5万辆大关后，东风日产在刚刚过去的8月依然战绩斐然，全车系销量达到42196辆，牢牢占据车企前五强。特别值得注意的是，该品牌在非传统强势市场——内陆市场的增幅明显，今年上半年，二三线城市总销量占东风日产全国总销量55%。可以说，在抢占二三线城市汽车消费市场的战役中，东风日产迎了个“开门红”。

　　东风日产将整个市场分为5类，全国排名前10的作为一类市场，11位到40位的为二类市场，之后是是三线、四线和五线城市。金融危机爆发后，东风日产在二、三线城市的增长开始爆发。中西部地区则呈现出大幅增长的态势，其中增长最快的甘肃和宁夏，同比增幅高达60%以上，而东北地区，尤其是黑龙江地区的增幅也在30%左右。成都、太原、长沙、苏州等地的增幅更达100%以上。总体来看，二三线城市对东风日产整体的贡献已经超过了55%。

　　对于这种情况，陈斌波表示：“早在金融危机前，东风日产已开始系统的区域布局，而且布局结构是沿海地区反比其他地区布局少，这也是因为看到了二三线城市未充分释放的消费潜力。”在营销体系建设方面，东风日产计划到2010年将网点发展到620家（含200家二级店）以上，届时，东风日产将成为渠道最密集的车企之一。

　　东风日产副总经理任勇曾经这样评价中国汽车市场：“中国市场现在是全球竞争最为激烈的汽车市场，世界上也没有哪个市场像中国市场这么变化多端。”东风日产对市场的了解注定了其对区域营销的重视。根据东风日产的全年规划，在下半年，其区域车展活动还有22站，包括烟台、潍坊、桂林、合肥等区域市场。安全驾驶训练营巡展也由全年80个城市扩展到全年100个城市。 （李娟）