本报讯 （记者 吴妙丽 通讯员 骆战红 阮挺峰）一个来自海外的汽车零部件采购单，品种上百，每个型号却只要4只或者8只，必须在指定时间交货。这样的业务愿不愿做，敢不敢接？作为国家汽车零部件产业基地，玉环的龙头汽配企业现在完全做得到——因为现在这里已经正紧跟国际大买家个性化采购模式，争取变成一个全球汽配超市。

　　记者日前走进国内最大的减震器生产企业——浙江正裕工业有限公司，猛一看车间格外杂乱，再仔细瞧，生产设备却是精心布置成一个又一个U型。生产总监张劢介绍，公司三年前花了100多万元，将老厂房的2条大流水线调整成12条U型线。这一变，一天可同时生产80个品种。以前一条流水线要20多号人，一个产品流完全程要走四五百米。现在根据工艺来摆设备，一个U型单元一般只要五六个人。经过不断优化，生产效率每年都能提高20%。

　　“放在以前，一次业务量不上100只我们是绝对不做的。之所以进行这样的调整，就是为了抓住国际优质大客户，适应多品种、小批量的外贸订单。”张劢说。

　　现在，“正裕”拥有8大系列7000多个品种的产品，在十几个国家注册了自已的商标，产品95%出口，在全球拥有200多家客户，包括美国排名前5位的汽车零配件供应商Federal公司，成了名副其实的减震器全球超市。

　　“正裕”的变化，其实是玉环汽车零部件生产企业的一个缩影。在当地齿轮生产龙头企业——浙江双环传动机械股份有限公司，仓储间就像个超市，4000多种产品全部编号、货架陈列、电脑管理。从普通轿车到中小型卡车的齿轮，从10毫米到350毫米，应有尽有。

　　“我们的目标是做齿轮制造的领导者。”公司负责人介绍，从2007年开始，公司进行信息化管理、优化生产工艺，生产能力从2000个品种提高了2倍，引入ERP系统，加强小批量、多品种的生产管理能力。同时还和海外优秀物流公司合作，力求“超市”的供货服务更为省心便捷。目前“双环”拥有100多个大客户，其中包括30多个跨国企业采购商，去年销售达7亿多元。

　　“重、中、微、轿、轻、农用、专用及摩托车全系列车型，基本上所有的车型在玉环都可以找到它的配件。”玉环县汽摩配行业协会会长郭健辉告诉记者，玉环目前已经形成一个达245亿元、有着完整产业链的庞大汽车零部件产业。“正裕减震器、金辉曲轴连杆、双环齿轮、凯凌摩托车制动系统、骆氏液压悬置系统……对于全球采购商来说，玉环就是一个个由专业小超市组成的大超市。”

　　据悉，同步开发、系统配套、模块供货、自创品牌正成为当前玉环汽车零部件企业的新方向，而其“超市模式”也正有意与国内市场对接。“做专做强做大，是不变的主题。”郭健辉说。