新中国自行修建的第一条铁路——成渝铁路，是中国自行设计施工，完全采用国产材料修建的第一条铁路，是中国铁路史上的一个创举。

　　成渝铁路１９５０年６月开工建设，１９５２年６月通车，１９５３年７月交付运营，线路西起成都，东抵重庆，全长５０５公里，作为中国西南地区第一条铁路干线，是连接川西、川东的经济、交通大动脉。成渝铁路于上世纪８０年代末实现了电气化。

　　新中国成立后，百废待兴，面临着西南刚刚解放，战争尚未完全平息，社会秩序尚未安定，国家财政相当困难等各种不利因素，党中央和政府为了西南人民，决定在极其艰难的条件下立即开始兴建成渝铁路。

　　１９４９年１２月３１日，当时西南战争还没有完全结束，邓小平在主持西南局常委办公会议上决定，“兴建成渝铁路，造船修建码头”。１９５０年１月２日，邓小平在向中共中央报告重庆解放一个月后西南的情况和建设新西南的计划时，特别提出“着重于修成渝铁路”。这一决策，反映了西南７０００万人民的愿望，很快得到中央人民政府的批准。１９５０年６月１５日，在西南军区大操场举行了成渝铁路开工典礼。邓小平同志莅临致词，贺龙同志亲手将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军。当天，筑路一总队高举“开路先锋”的旗帜，开赴九龙坡、油溪工地，揭开了修筑成渝铁路的序幕。

　　当时，党中央确定了“就地取材”的修建原则，发动广大军民，先后共有３万多解放军和１０万民工参加，齐心协力，发扬苦干精神，铁路以每日５０３０米的进度，于１９５２年６月１３日竣工，比计划工期提前３个月。西南人民盼了近半个世纪的铁路梦想终于成为现实。１９５３年７月１日，成渝铁路正式通车。毛泽东主席为成渝铁路通车题词：“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路。”邓小平为《新华日报》题词：“庆祝成渝铁路通车。”

　　（均据新华社）