不止一次看过巴黎胜景，然而真正置身凯旋门顶，鸟瞰巴黎，仍会发出惊叹。而与之密不可分的名字，便是乔治·奥斯曼。这位拿破仑三世时的塞纳大省省长，从1853年开始，用了18年时间改造巴黎，使巴黎地上地下全面更新，从中世纪古城镇一跃成为现代都市。 

　　奥斯曼对巴黎地下水道的改造便是人们公认的完美之作。

　　我们拜访了巴黎塞纳河谷高等师范学院校长助理、巴黎工程师学院教授夏维尔·马维蒂和同为城市规划专家、建筑师的马维蒂夫人爱丽丝·皮卡德教授，试图了解150多年前那场规模空前的巴黎地下水道的建设。 

　　巴黎经常下雨，有“爱流泪的女人”之称。我们在巴黎短短6天也遇到了两三次小雨，然而巴黎的眼泪，似乎轻易就能被消化。塞纳河水流淌至今，竟也足够清澈透净，站在岸边俯视，甚至能看见微小的水生动物。 

　　“这就得益于奥斯曼的下水道工程。”马维蒂教授说，奥斯曼的理想是，城市的地下通道要像人的内脏器官，干净的泉水、光和热，就像城市的血液一样能够流遍城市的全身，分泌和排泄会隐秘地进行。 

　　于是奥斯曼搜罗了包括著名建筑师欧仁·贝尔格朗在内的一批水利专家“挖地铺管”。之后10年间建成的管道长度竟是过去的4倍。“当时的地下工程花费的钱大大超过了地面改造的成本，也因此受到资助城市改造的大财团们的非议。但是奥斯曼坚持推行，因为他知道，这短期的高消费，却能使城市在长远发展中获得更大的收益，同时也将降低净化城市的成本，是更聪明的举动。” 

　　在马维蒂和皮卡德教授的推荐下，我们参观了巴黎负有盛名的地下水道博物馆。博物馆的入口处就在埃菲尔铁塔东侧的塞纳河南岸。据说，雨果当年创作《悲惨世界》前，就曾经通过朋友到下水道参观，并绘制了详细的下水道地图，于是便有了冉阿让带着浪漫色彩的下水道逃亡。 

　　巴黎地下水道博物馆入口，其实就是普通的环卫入口，而解说员则是真正的下水道工人。“奥斯曼以前的下水道，只为减少巴黎街道上的垃圾，下水道仍将垃圾直接排入了塞纳河。”解说员介绍说，“而在铺设管网后，城里的污水被引导到了更远的污水处理厂进行净化处理。” 

　　在地下水道博物馆，可以看到百余年前整个地下工程的端倪，每条街道下都有对应的下水道，并共用一个街名。小管道连大管道，大管道再与主干道相连，形成密致网络，在贝尔格朗去世时，已经建成650公里的排水管道，而今更扩展到2347公里，规模远超巴黎地铁。 

　　城市的地下水道工程是一个城市最有远见的指标。也难怪，我们走在巴黎街头，除了看到少数的机器在维护路面，不曾看到马路开膛破肚。 

　　巴黎人至今仍将排水系统当作城市建设的重要构成、公共安全和城市功能的重要保障。并根据城市发展，随时改进下水道体系。 

　　城市的规划、建设是一个城市的基础。马维蒂说，现代的人不一定都比过去的人聪明，经受了历史检验的城市规划和建设样本，需要的不是超越或颠覆，恰恰是保护和传承。据《解放日报》