6月16日、19日，我省舟山、绍兴相继发生两起公交车自燃事故，所幸都没有造成人员伤亡。

　　公交车是一个城市的主要公共交通工具，夏天是一年中汽车自燃事故较为多发的季节。那么，该如何防范公交车自燃？如何及时处置事故、安全逃生？

　　警示之一：司机的应急能力至关重要

　　遇到突发事故，最熟悉车况的司机，若先慌乱起来，不仅会引起乘客的混乱，更会错失最宝贵的逃生第一时机。

　　6月16日8时15分许，有10多年驾龄的司机柴师傅开着舟山一辆13路公交车，来到海洋生物园站点。正打算下客，柴师傅突然发现引擎盖在冒烟，想关发动机却关不了，车门也开不了。他当即立断，迅速打开驾驶门跳下车，从外面跑过去手动打开应急车门开关，使车上20多名乘客安全撤离。

　　6月19日8时50分许，绍兴一辆31路公交车开到山阴路托普信息职业技术学院附近，姓许的女司机闻到车内有异味，立即靠边停车。当发现驾驶室仪表台有冒烟现象后，她马上打开车门疏散车上的6名乘客，并切断电源，用车载灭火器自救。

　　这两起事故发生后，两位司机的应急措施分别受到了人们的肯定。

　　警示之二：乘客应掌握基本逃生知识

　　高温天气下的汽车燃烧，火势蔓延十分迅速，逃生时间只能以秒来计算。公交车往往人多拥挤，乘客是否掌握基本的逃生知识、是否做到有序撤离，都非常重要，否则容易延误时机，酿成悲剧。

　　舟山发生自燃事故的那辆公交车是空调车，但据了解，窗户并非密封固定，可以移动。然而事故发生时，车上有20多名乘客，有目击者说：“当时车上的乘客乱作一团，有人开始大喊救命。”

　　突遇危险，应尽可能冷静应对、有序撤离，这是人人都应牢记于心的，这也是对自身和他人生命安全的一种负责任的态度。

　　遇紧急情况时，若车门打不开，砸开车窗跳车逃生是常识。如何砸车窗，却需要一定的技巧：砸开公交车上的玻璃，要用较尖锐的硬物。如用车上配备的安全锤，或用高跟鞋的鞋跟、皮带扣等，需全力往一个点上砸，这样方能将车窗玻璃在最短时间内砸碎。这类车玻璃不会像普通玻璃一样产生尖锐的棱角，碎片也不会溅出伤人。

　　此外，公交车顶部一般都有“逃生窗”，平时当换气窗用，遇到危急情况时，可将其推开逃生。

　　警示之三：对安全隐患要用“显微镜”和“放大镜”

　　公交车一旦发生燃烧事故，就容易是群死群伤的悲剧。与其亡羊补牢，不如未雨绸缪。对安全隐患，必须拿“显微镜”去查，拿“放大镜”去整改。

　　据消防部门介绍，舟山公交车自燃事故的起火点，为发动机靠驾驶员一侧发电机输出线距输出端30多厘米处的铜导线，断开后人为扭结，起火原因就是此处产生了短路。

　　至于绍兴公交车自燃事故，据相关负责人介绍，发生事故的这辆公交车于2002年投入使用，线路有部分老化现象，加上近日天气炎热，电源线的橡皮层软化发热引起短路。

　　对此，有关专家指出，公交车自燃，有一定突发性和不可预见性，但“人为扭结”、“部分老化”，都说明这两起事故在发生前有一定的安全隐患存在，事发后又都出现灭火器不够用的情况，这很值得总结深思。