本报讯 （记者 胡丹 通讯员 王利军） 仅仅是改变了一个建设方案，就盘活了36000多亩土地。在日前通过的杭州萧山机场路改建工程可行性方案中，通过建设上层封闭快速路、下层敞开式的城市道路，机场路两侧原本被“分割开”的区域将实现互融互通，大量被闲置的土地将被高效利用，形成依路而建的23平方公里的城市经济带。

　　有数据预测，未来15年萧山机场年旅客吞吐量将达到5000万人次，现有的机场路已不能满足其运输需求。最初的改建方案是直接在现有4车道上拓宽为8车道，但这样只能满足交通运输的单一需求。杭州市建设委员会负责人告诉记者，由于地面快速路的两侧必须封闭，因此，被割裂开的两侧区域无法实现资源整合。目前，机场路沿线多为农田和农居，若采取这个方案，近80%的土地将被闲置或荒废。

　　“改建后的机场路上层为6车道快速路，下层为敞开式的6车道城市道路，各种资源可以通过地面道路在各功能区域间流通。”杭州市交通局负责人告诉记者，机场路改建总投资约60亿元，计划于2012年年底完工。改建后，沿线36000多亩土地得以盘活，其中17.55%和13.76%的土地将被用做居住和公共设施建设。

　　今后，这种“双层道路”模式将成为杭州城市区域内高速公路建设范本。钱江大道、江东大道以及杭州二绕“城区”连接部分的高速公路目前均已确定采用这样的建设模式。