“拿着挎包往胸前一挡，然后就义无反顾往上挤。”北京的吕女士对自己在早高峰时挤地铁的描述，也成为一部分女性在每天早高峰时乘坐地铁的一个共有动作。因为早高峰时地铁过于拥挤，经常听到女性抱怨在地铁中受到“骚扰”。

　　北京市政协委员王茁在今年召开的北京市“两会”期间，提出了关于“地铁列车设置女性车厢”的提案。

　　提案上交后，关于地铁是否要设立“女性车厢”问题，广受社会关注。在5月份，北京市政协遴选重点提案时，这一提案不但成了投票平台引起热议的提案，也在公众中引发了广泛讨论。

　　虽然这一提案被公布后引发了社会的热议，但赞成的声音却并不占多数。这一提案在遴选重点提案时只获得了174张支持票，占总数的2.3%。一方面，一些网友表示，“设立女性车厢是对男人的歧视”，“除了女性还有儿童、老人等其他特殊群体需要关心”等等。另一方面，更多是认为北京地铁设立女性车厢没有实际操作的可能。

　　北京地铁运营公司负责人介绍，目前北京市地铁日均客流超过400万人次，平均满载率超过90%，1号线达到110%，5号线达到114%，运力与运量之间矛盾突出。同时，现有乘客中近一半是女性乘客，目前地铁车辆编组是六节车厢编组，如果只设一节的话，无法从根本上解决女性乘车拥挤问题。另外，地铁车厢之间是贯通式的，要形成有效间隔也只能靠乘客自身文明素质来维持。

　　尽管困难很多，但北京市地铁运营公司负责人在与政协委员交流时仍表示，地铁运营公司很重视政协委员的提案，将进一步探索设立“女性车厢”的可能性。

　　据了解，目前，全球有9个城市的地铁设有女性车厢。一种是开罗、德黑兰等城市，宗教风俗要求男女乘客必须隔离。另一种是东京、大阪、名古屋、首尔等城市，那里的女性乘客在通勤客流中相对较少，而且性骚扰等治安问题突出。据新华社