浙江车市是全国车市的翘楚。

　　这不光是在经济形势好的时候，更体现在全球金融危机之时。

　　今年以来，尽管全球金融危机对各个行业都产生了很大的冲击，但浙江的车市仍是逆市飘红，牛气冲天。

　　“在浙江市场，什么车都好卖”。这句在坊间流传多年的行话，至今仍适应当下的浙江车市。

　　浙江车市缘何能够抵御金融危机影响，呈现供需两旺的勃勃生机？

　　这主要得益于我省有关政府部门措施得力，拓市有方，从而拉动了民间的汽车消费，活跃了全省的汽车市场。

　　适时推出“公车改革”，

　　鼓励员工自费购车

　　鉴于严峻的全球金融危机形势，今年一开年，省政府就作出了“2009年全省政府采购公务车暂停一年”的明智决策。此举从某种角度来说，无疑成为了从2003年开始就一直在酝酿着的全省各机关企事业单位“公车改革”的助推器。今年5月1日，杭州市作为浙江省“公车改革”的试点，经过长时间的调研探索后，率先推出了市属24家机关企事业单位作为首批“公车改革”试点单位，并相继出台了一系列配套措施。并计划在未来三年内全面完成杭州市所有机关企事业单位的“公车改革”。

　　至此，我省规模性的“公车改革”正式拉开帷幕，并驶入快车道。

　　而与此次“车改” 杜绝浪费、拉动内需、鼓励购买私家车的宗旨相呼应的是，一大批原来耗费颇高的“公车”被迅速拍卖处理，一些原来习惯于“公车”消费的机关企事业单位的干部员工，为了生活工作之便，也纷纷涌向了车市，成了浙江车市新一轮庞大而又有经济实力的消费群体。

　　果断淘汰“超标车辆”，

　　推动民间百姓买车

　　汽车业是一项新兴的国民经济支柱产业，与我省的经济发展有着千丝万缕的关联。

　　我省有关政府部门果断出手，拓展车市。

　　杭州市又出台了从6月1日起，强行淘汰现有4万余辆有害市民身体健康及有损城市环保的“超标”汽车的规定，并采取换车补贴等配套措施，鼓励“超标”车主淘汰“黄标车”，购买新款车。

　　此举一出，犹如巨石投湖，浙江车界顿时激起层层涟漪。

　　我省最大规模的汽车销售集团浙江元通汽车集团迅速行动，结合集团旗下遍布全省各地的100多家子公司、30多个汽车品牌销售的优势，配合政府决策，适时推出了针对“黄标车”置换的多项优惠措施。这不仅大大促进了“超标车”的置换进度，也进一歩推动了浙江车市的繁荣和发展。

　　问渠哪得清如许？谓有源头活水来。

　　眼下，就汽车销售常规而言，己进入了传统的淡季，但放眼浙江车市，从顶级车保时捷，豪华车奔驰、奥迪、宝马及中高级车雅阁、新天籁、凯美瑞、迈腾、帕萨特领驭等，到自主品牌的华晨、奇瑞、江淮、比亚迪、众泰、吉奥等，都成为了当前浙江消费者持币热购的畅销车型。

　　浙江车市正在以勃勃的生机，打造一个长盛不衰的业界奇迹。

　　本报记者 孙望楠