早上5点起床爬玉皇山，早餐后，集体到西湖划船游览，午饭后一个美美的午觉，下午完成专业心理测试后，去健身房练体能……5月19日，是航空兵飞行员陈诚和战友入住南京军区杭州疗养院海勤疗养区，开始进行为期15天的体检康复疗养。这一天的日程安排得很满。

　　泛舟风平浪静的西湖，眼前如画的风景，让陈诚和战友们心醉。这让他想起千里之外的亚丁湾，一样的风平浪静，一样的迤逦风光，唯一不同的是，因海盗肆无忌惮的出没变得危机四伏。

　　陈诚：亲手赶跑了两艘海盗船

　　“两艘海盗船正高速驶向油轮，请求发射信号弹。”通过直升机上的呼叫系统，陈诚向远在30海里外的指挥部请求命令。

　　“同意！”指挥员的战斗命令干净利落。

　　轰、轰、轰、轰，随着4声清脆的红色信号弹发射声，从直升机上的炮口弹射而出，两艘一左一右攻击亚丁湾油轮的海盗船见势不妙，停止了前进的脚步。

　　眼看沿着油轮四周低空盘旋的中国海军直升机，相持了5分钟后，海盗船悻悻调头离去。

　　“感谢中国海军。”油轮船长通过民用16频道向陈诚和“海口号”指挥中心，表示着感谢。

　　这一天对于陈诚来说，终身难忘，后来他在自己的日记里详细地记录下了这次惊心动魄的护航之旅。

　　根据安排，那一天“海口号”护送一个编队的商船途经亚丁湾，行至半程中，一艘利比亚籍油轮的发动机突然出现故障，无法正常行驶，并逐渐脱离正常行驶的护航编队。

　　编队前行了约30海里后，一艘海盗船一直不紧不慢跟随在他们编队的右后方，不停地骚扰。由于没有构成直接威胁，“海口号”始终没有动手。

　　“我们遭遇海盗袭击，请求派出直升机救援。”指挥中心突然接到油轮船长的紧急求救信号。“这位印度籍的船长很聪明，他是直接向“海口号”指挥中心呼救，请求派遣直升机增援。此时即使‘海口号’调头全速航行，到达油轮附近海域，至少需要1个小时，那时油轮早就遭遇不测了。”陈诚说，当时“海口号”甲板的直升机均处在一级战备状态。

　　这时大家才明白，这伙海盗采取的是声东击西的战术，他们像一群恶狼，跟随着编队，其实是准备吃掉随时掉队的商船，他们的目标其实早已锁定了油轮，一直尾随是障眼术。

　　接到作战指挥中心的号令后，陈诚驾机冲向蓝天，在前往目的地前，他突然将飞机右转，对那艘始终跟随编队的海盗船发出了警告信号。在海盗船停止追赶的脚步后，陈诚立即加速飞向救援海域。

　　210公里每小时超速飞行，不到12分钟，直升机就到了指定海域。眼见两艘高速行驶的海盗船正一左一右夹击着油轮，情况十分危急，在得到指挥中心的指令后，他果断地发射了信号弹，阻止了海盗疯狂前进的脚步。

　　“在一次电话里，我把这件惊心动魄的救援经历告诉了妻子，我对她说，作为一名中国海军，一名有着28年军龄的海军飞行员，我为我的祖国感到自豪，也为我们是中国强大的海军一员而自豪。”陈诚说，那个时候，他的飞机是超低空飞行，他能看得见船上海盗裹着大头巾的颜色和他们手上握着的武器，正是慑于中国海军强大的威慑力，他们始终不敢扣动扳机。

　　傅成：随时准备下海救人

　　来自浙江的小帅哥，是“武汉舰”官兵对来自浙江余姚的二级士官傅成的昵称。长着一张娃娃脸的他，是东海舰队某部的潜水兵，这次抽调赴亚丁湾，担负的是随机“救生员”的重任，他也是“武汉舰”上唯一的专业救生员。

　　“每次直升机执行任务，我都要穿戴全部的潜水服上机，准备随时下水救助落水人员，即使是海盗在战斗中落水，本着人道主义精神，我也必须下水救人。”让傅成感到宽慰的是，在亚丁湾护航的100多天时间里，他一次都没有“用武之地”。

　　“我渴望下水救人，但我又不希望这样的悲剧发生。”年纪轻轻的傅成坦诚地说，到大海中救人，无论对他这样的救援人员，还是对落水者，都是极度危险的。

　　让傅成唯一一次见到护航编队真刀实枪与海盗干上的是，中国海军此次编队护航任务近尾声时的一次交锋，那也是中国海军与海盗为数不多的正面冲突，是海盗们在试探中国海军的战术底线。因为护航过程中，中国军舰始终坚持以护为主，发现被袭情况，先以信号弹警告海盗，要求其离开，如果海盗不听劝阻，舰上官兵将发射空包弹进行吓阻。

　　一次他们编队护航十余艘商船途经索马里海域时，突然一字排开冲出了5艘高速行驶的海盗船，他们试图以武力冲散护航编队，伺机实施抢劫。由于海盗船速太快，眨眼之间，已经逼近编队。

　　“嗒嗒嗒……”武汉号上高射机枪手喷出火舌，机枪手向海盗船前方海面一口气打出了20余发子弹，子弹击中水面荡起了十余高的水墙。眼见中国海军舰动了真格，5艘海盗船突然原地调头，瞬间就消失在大洋的深处。

　　刘荣：回家后不敢认儿子

　　124个日日夜夜，刘荣的任务是在“微山湖”号补给舰的塔台上，为前来加油的飞机发出具体降落的指令。

　　干了10多年的飞行员，领过航，当过机长，而当地面塔台指挥对刘荣来说是头一遭，这次也是他担任海军航空兵以来，第一次出远海，第一次如此长距离的航行。

　　第一次在亚丁湾执行指挥任务，是一架刚刚经过长途飞行的直升机前来加油，当时海上风浪虽然不大，但视线非常不好，雾气很厚。“刚开始，心里很紧张。”刘荣并不忌讳说自己当时心里的不安，但多年的飞行经验，让他沉着冷静地指挥，当加满油后顺利升空的机长向他伸出大拇指告别后，他才发现汗水已经把自己的外衣都湿透了。指挥直升机在“微山湖号”上起降多少次，他现在已经记不清了，但他清楚地记得，每一次加油后顺利升空的战友的一张张笑脸。

　　在海上漂泊了两个多月后，根据上级指令，“微山湖号”补给舰决定停靠也门亚丁港补给，这是中国海军舰艇护航编队自去年12月26日起航以来首次实施靠港补给。

　　这次补给的物资主要包括柴油和淡水等液货，同时还补给了禽肉、蔬菜、水果等四大类三十余种干货，共计数千吨。

　　刘荣接到一份光荣的任务，是到岸上超市为战友买一些生活日用品。尽管也门的岸上很难见到绿色植物，但双脚踩上陆地那种舒服劲，是长期在岸上生活的人无法理解的，那时，真想在大街上撒开大脚丫光脚跑几圈，但这也只是想想，肩负重任的他不可能这样做。超市的物品品种很少，这是也门留给刘荣最深的印象，尽管这样，他也是满载而归。

　　接到命令，他们即将结束护航任务，即将返航，这时刘荣才想起，接到任务时，曾经与妻子在电话里简单地道了别，儿子当时还在幼儿园上课，没有来得及通电话，而这之后，他有过两次给家里打电话的机会，但每次只有5分钟，而打通电话却要2分多钟，剩下的时间说不上两句，这期间父子没有机会通电话。

　　结束护航任务回国的路上，所有的人都觉得船开得特别慢，这时大家心里才开始想家。回到江苏老家的那天，妻子紧紧抱着他，他拍拍妻子的后背轻声说：“我这不是回来了吗？”当时家里来了很多人，这时他眼睛的余光瞟到一个红着脸怯生生的男孩走进屋，他也没有太在意。

　　“爸爸回来了，肖肖怎么不叫爸爸。”旁边的人说话，让刘荣一时不敢认怯生生的小男孩就是自己日思夜想的儿子刘肖。一把抱过来，儿子才轻轻地叫“爸爸”。

　　客人散去后，一家人上楼，走在前头的儿子，突然转过身来，牵起了他的手，那一刻，他鼻子一酸。 （文中人物均系化名）