以汉兰达为代表的新型SUV产品为未来SUV的发展方向提供了借鉴。

　　中汽协最新公布的统计数据显示，2009年第一季度，我国运动型多用途乘用车（SUV）销量为10.24万辆，销量同比增幅仅为0.54％。与去年第一季度相比，增速大幅回落40多个百分点。而其中，3月份销量为4.06万辆，与去年同期相比下降6.58％。

　　业内专家指出，从2008年开始SUV市场增长速度大幅放缓，增长速度从1年前的40%锐减至现在的零增长甚至负增长，一方面是受到金融危机的普遍影响，另一方面也反映出，传统SUV已经不能满足当前环境下不断变化的市场需求。丰田再次领先一步。4月12日，广汽丰田正式宣布将于5月正式实现汉兰达国产。这一具有优良燃油经济性，同时兼顾豪华舒适性和多功能、多用途于一体的豪华城市型SUV，将以3.5升和2.7升两个排量共10款车型的强大阵容，角逐豪华车市场及周边用车区间。

　　填补空白，

　　引领SUV市场变革

　　“在全球SUV市场，汉兰达都可以称得上是一款引领新潮流的车型。” 丰田汽车公司汉兰达首席工程师权藤宪治介绍，汉兰达率先融合了轿车、MPV及SUV诸多车型的优秀特质，在保留SUV通过性优势的同时，强化其在各类公路用车环境下的操控性能，同时营造舒心的驾乘感受。豪华先进的配置、宽敞灵活的空间及卓越的操控性能等完美融合，使得汉兰达成为填补豪华城市型SUV这一空白市场的开山之作。

　　国产汉兰达面临着又一个绝佳的市场机遇。“一方面，在国内豪华城市SUV市场，汉兰达既是缔造者也是开拓者，暂时没有任何竞争对手。另一方面，国人的消费需求正在发生显著改变，有着良好的燃油经济性和城市适用性的豪华城市型SUV汉兰达将成为人们升级换购的首选。”行业人士如此分析。

　　为消费者提供更多

　　选择空间

　　与进口汉兰达仅3.5升排量4个车型不同，国产汉兰达涵盖了3.5升和2.7升两个排量、七个等级共10款车型，为消费者提供了更为丰富的选择空间。尤其是2.7升排量的推出，进一步提升燃油经济性，并让汉兰达下探至主流豪华轿车区间，其市场半径得到极大的延伸。以豪华型城市SUV为圆心，汉兰达同时向豪华轿车、高级MPV等扩展。据了解，汉兰达2.7升版本采用了丰田2008推出的最新一代四缸发动机，同时搭配新设计的六速自动变速箱。而在油耗上，该发动机 90km/h等速的百公里油耗仅7.3升，综合工况下百公里油耗仅9.9升，具有高燃油经济性的优点。

　　为满足不同情境下载人载物的空间需求，汉兰达设定了可灵活调节的后排座椅；配备了与电动助力转向系统联动的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统、DAC下坡辅助控制系统、倒车影像系统及七个配合三点式安全带使用的气囊等顶级安全配置以及防夹式电动后行李门、电动后挡风玻璃、一键启动式智能钥匙、十二方向电动可调节座椅、三温区独立空调等豪华装备。而在保障品质上，广汽丰田在丰田独有的“品质自工位完结”体系基础上，倾力打造了“世界级的工厂、全球领先的产品、创新的销售渠道”这一“三位一体”的品质保障体系。“加上独步天下的e-CRB系统和‘尊贵’、‘贴心’的服务体系，确保每一辆汉兰达的品质。”广汽丰田总经理葛原徹如此介绍。

　　（盛叶盛）