千年碧海潮生，千年天涯明月。

　　起于苍茫边缘，开拓万里波涛，那是何等快意！可惜，祖辈的夙愿没有支点。

　　夙愿的支点是另一个梦想——大港！有了大港才会有飘扬四海的风帆！

　　粟裕将军如果健在，他一定会为当年自己的发现而骄傲。当年，他奉周恩来总理之命，从北到南秘密寻找到的宁波港，如今已联手曾经同样闭塞的舟山港，成为“中国制造”走向世界的重要“窗口”。

　　500万标箱、700万标箱、1000万标箱……

　　在浙江、在中国的东方，受益于一体化效应的“宁波—舟山港”正以争夺世界第一大港的豪气吸引着世界的目光。

　　万吨巨轮靠泊在雄伟的码头，高大的龙门吊伸出臂膀忙着给巨轮卸货，运载集装箱的大型卡车忙碌地穿梭……

　　世界上最大的30万吨级散货货船来了，全球排名前20位的集装箱班轮公司悉数登陆了……当人们的目光聚焦在宁波—舟山港整合后的无限风光时，身处两翼的温台和浙北港口也发挥着自己独特的优势……一个龙头、两个区域所构筑的浙江现代化沿海港口体系轮廓日渐分明：以宁波—舟山港为干线港，温州港为支线港，嘉兴港和台州港为喂给港的层次分明、分工协作的集装箱运输网络呼之欲出。

　　如果说海港承载着浙江人的豪情，那么京杭运河则尽显江浙文化的万种风情。

　　“听得千年声，不见梦中人。”为实现千年夙愿，她毅然伸展躯体7公里，与钱塘江顺利实现了传为佳话的“深情之吻”；为追求梦想，她毅然向东延伸240公里，奔入了浩瀚的大海。

　　如一位乳汁丰润的母亲，京杭运河哺育着沿岸的人民，孕育了特有的运河文化，将不尽的福气赐予人们：在曹娥江下游口门大闸1.8公里处，浙能滨海电厂正在投资建造装机容量2×300万千瓦的发电厂；在余姚，3家陆路运输企业投资4000万元，建造40条500吨级内河船舶，转行投身水运业；在嵊州港，500吨级货运码头、玻璃码头、电厂码头等也相继落户运河两岸……

　　“一港两区域三主线”，每一个港口建设项目的落实，都意味着浙江向水运强省又迈进了一大步。

　　按照规划，到2020年，浙江将实现港口现代化、航道网络化、航运规模化、服务优质化和产业集聚化。沿海港口货物吞吐量达到10亿吨，集装箱吞吐量争取达到3000万标箱。按照国际标准的计算方法，届时，浙江港口项目建设和营运的直接总产出将达到1565.28亿元，可提供就业岗位近60万，腹地经济效益将随之提升。

　　大河出江来，黄金水上来。

　　在海的上空，那一抹蓝色正冉冉升起。