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2009年4月27日     收藏 打印 推荐 朗读 评论 更多功能 
在不断寻找差距中,嘉善交通系统经历了一次发展观的嬗变——
“先行官”的新抉择
本报记者 张 帆 通讯员 陈金德 许 鸿
  经济发展,交通先行。交通基础设施对经济发展的支撑和先导作用有目共睹。经过多年快速发展,地处浙北门户的嘉善县,从高速路网到通村康庄路都初具规模,交通“先行官”在基本解决群众出行难题后,面临新的抉择。

  基层发现的差距让人清醒

  嘉善交通告别“高原反应”

  2008年11月5日,嘉善县广播电视台演播室灯火辉煌,嘉善县交通局局长樊关根与党员代表、人大代表、政协委员和村民代表面对面交流,问答、讨论好不热闹。

  当时,嘉善已经形成以沪杭高速公路、申嘉湖高速公路等为主的“三横二纵”的道路交通基本框架,县城到各镇20分钟和各镇10分钟上高速公路的“2010”交通圈基本形成。县人大城乡建设农村经济工作委员会主任张战国说:“县里开‘两会’,针对交通的议案、提案,以前每年都有六七十件,排名都在前3位,而去年还不足20件。”

  嘉善交通的发展走在了全省乃至全国的前列,也获得了社会的肯定和认可,自满的“高原反应”正在交通系统内部滋生——是不是可以缓一缓了?

  参加这档名为《抉择》的电视对话栏目,对樊关根来说,正是一次梦寐以求的契机:“嘉善交通已到了抉择的时候。”

  随后,嘉善县交通局确定了内河港口与水运发展、城乡公交一体化发展、通村公路建设与县域环线公路构建与衔接等8个课题,深入基层调查研究,一个个问题开始“浮出水面”——

  通往江苏的善江公路早在2002年通车,但是,其他路段都是双幅四车道的一级公路,唯有从与江苏交界的西塘到陶庄段一直是单幅通行。这个省际交通的“瓶颈”,一拖6年未能打通。

  陶庄镇的汾湖是嘉兴地区水质最好的区域,更兼风光难得。汾湖村委会主任吴学松说,早就想把汾湖打造成旅游休闲胜地,但由于道路原因,旅游大巴难以直达,这个“旅游休闲胜地”梦10年未圆。

  西塘镇大舜村是著名的“中国纽扣之乡”,一条3.5公里的“纽扣街”上,聚集着300多家纽扣生产企业,年产值达55亿元。但由于地域狭窄、规划滞后,街上违章建筑随处可见,上下班高峰时拥堵异常。而这条街,就是嘉善东西向主干线丁凝公路的落脚之处……

  从现实生活中找到的差距,令人猛醒。樊关根说,县里提出嘉善要打造经济转型升级示范基地、长三角中心区经济重地、主动接轨上海的前沿高地、城乡一体发展先行之地。这些都离不开交通的支撑。只有进一步提升服务水平,充分发挥“先行官”作用,才能为经济社会发展打开更广阔的空间。

  放眼长三角找准自己的位置

  一切都在提速

  把嘉善放到整个长三角区域当中,思路就豁然开朗了。

  “嘉善是浙江省连接沪、苏的桥头堡,也是上海辐射浙江、安徽的交通要道,是苏南连接杭州、宁波的重要节点,”交通运输部规划研究院公路规划室的信红喜主任说,“这样的区位优势,决定嘉善交通不能仅仅满足于服务嘉善,交通发展的眼光必然要放眼长三角。”

  信红喜是特地来嘉善帮助做规划的。3月30日,来自交通运输部规划研究院和省交通规划设计院的联合专家组“空降”嘉善。经过半个月实地考察和“闭关”研究,他们围绕嘉善主动接轨大上海和统筹城乡发展的目标,完善了嘉善的综合交通发展规划。这也是国内首次把综合交通理念落实到规划里的尝试。

  接着,以“加快编制一个规划、建设好一个新客运中心、新建一批港湾式停靠站、改造一批农危桥、改造一条航道、贯通一条省道”为主要内容的“六个一”工程交通建设,吹响了嘉善交通科学发展的集结号。

  在嘉善新客运中心施工现场,工人们正在大楼主体第三层浇筑作业。业主单位善通公司总经理叶菊明介绍,老客运中心汽车站建于1989年,日接纳能力不过5000人次,显然不能满足运送旅客的需求。

  这个让很多群众牵挂的民生工程,最终定位在新城区的世纪大道与善江公路路口。这里紧靠善江公路和沪杭高速公路大云互通立交,可以通过高速公路与上海、杭州等城市往来。综合分析了旅客结构等新因素后,又对规模进行了扩容,主体大楼从三层改为三层半。值得一提的是,随着沪杭高铁的开工,一条连接两站的通道随即启动规划,以实现公路、铁路“零换乘”。

  一切都在提速。

  连接江苏的西塘到陶庄段“半条路”扩建工程,将于5月1日前开工。原本需要一年的前期工作,现在用3个月就完成了;一个“创业园”将为大舜村的纽扣产业插上翅膀,规划中穿园而过的陶丁公路可以确保交通畅达;原计划5年改造农危桥200座,每年改造40座,现在调整到每年改造80座;原本需要一年完成的最急需的80个农村公交停靠站,在两个多月时间内完成了,剩下的101个停靠站也将在年内建成,真正做到城乡公交线路港湾式停靠站全覆盖。在申嘉湖高速姚庄连接线的停靠站候车,准备去上海的村民施境平说,这种候车亭连上海也不见得每个公交站都有的,听说很快就要普及到每个村的候车点,这真是为我们农民着想啊!

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浙江日报 一版要闻 00001 “先行官”的新抉择 本报记者 张 帆 通讯员 陈金德 许 鸿 2009-4-27 48256F32002924A6482575A400422CF3[A1-张帆≈B1-陈志农] 2