本报综合新华社４月１２日消息　４月１２日１１时２０分，“雪龙号”科考船在上海外高桥五号沟码头附近停靠，“雪龙号”租用的“直九”直升机在完成考察船上的工作任务后返航回驻地。飞机在起飞１分钟后坠海，机组四人中三人获救，一人失踪。２０时２０分许，直升机机骸在离失事水域近一海里的码头附近五号沟水域５２号灯浮处找到。１２日晚２２时５５分，“东海救１１１”轮成功将“雪龙号”南极科考船租用失事直升机机骸打捞出水。机骸由救助船送往附近码头。失踪机组人员还在进一步搜寻中。

　　据极地管理中心工作人员介绍，失事飞机是“雪龙号”科考船从哈尔滨中国飞龙通用航空公司租借的舰载直升机，飞机编号为“直九７１０９”。目击者称，飞机当时仅飞出６０余米即坠海。

　　据正在搜救现场的东海救助局局长孙富民介绍，接报后，东海救助局在第一时间派出“东海救１１１”“东海救２０１”“华英３８８”搜救船和搜救艇，以及东海救助飞行大队的直升机前往失事海域搜救。但由于“雪龙号”停靠的五号沟水域水深十几米左右，并且水比较浑，搜寻困难较大。因此，救助人员启用了信标探测仪、声纳扫测仪，采用拉网式搜寻的方式寻找失踪人员和失事飞机。当时正在附近江面作业的一些渔船、运泥船也协助相关部门开展了救援行动。

　　上海市第七人民医院张国通院长告诉记者，被送到医院救治的三名男性机组成员是机长杨华和李宝辉、唐立君，一人在入院时有短暂的昏迷，现已苏醒，现仍在重症监护室治疗，另外两人已住进普通病房，他们目前均没有生命危险。据了解，失踪人员为直升机机械师杨永昌，他和获救3人中的2人一起参加此次南极科考任务。据上海边检工作人员介绍，事故发生时，海域上空浓雾弥漫。但直升机失事是否与天气有关还需进一步了解。

　　失事的这架直升机于２００８年１０月２０日随“雪龙号”科考船进行我国第２５次南极考察，圆满完成考察任务后，２００９年４月１０日随“雪龙号”抵达上海。