“京都状元富阳纸”，富阳是我国传统的“造纸之乡”。然而，就在前不久的一次偶然考古发现，把我国有据可查的造纸作坊的历史往前推进了３５９年。这次重大考古发现以后，又发生了一些什么故事？记者专程前往，作了一番实地探访。

　　一次改写我国造纸历史

　　的考古发现

　　［见证人］徐顺发，富阳市文物管理委员会办公室副主任，富阳市文物馆馆长。

　　

　　“从２００８年９月至今的大半年时间，是我走上工作岗位以来最忙碌的。”见到记者，徐顺发馆长有感而发。

　　据徐馆长介绍，富阳有着悠久的造纸历史。《咸淳临安志》、《梦粱录》均记载富阳在南宋时产纸，但对于造纸的历史考证也仅停留在古籍中。去年9月，富阳在进行第三次全国文物普查时，有了一项令考古人员兴奋不已的发现：高桥镇泗洲村凤凰山北麓有一处总面积约为22000平方米的宋代造纸作坊遗址，已出土文物标本近3万件。来自国家文物局的专家们经多次论证，确认这是目前中国最早的一个完整的造纸遗址，基本反映了造纸工艺从原料预处理、沤料、煮镬、浆灰、制浆、抄纸、焙纸等流程，出土遗物器形精美，规格高，且年代比江西高安的明代造纸作坊遗址至少早了359年。其中，出土的方砖上有“大中祥符二年九月二日记”铭文，这种在作坊中刻字记事的做法十分罕见，它清楚地表明该造纸作坊在北宋宋真宗大中祥符二年（即公元1009年）就已存在，距今1000年。因此专家组认定，它是中国迄今发现的最早的古造纸作坊遗址。前不久，富阳挖掘的泗洲宋代造纸遗址荣幸入选２００８年我国十大考古新发现的候选条目。

　　“这处造纸遗址的发现很偶然。去年富阳修320国道，受降至场口段改建工程就在高桥镇泗洲村附近。我们挖掘的南宋造纸遗址位于凤凰山北麓，距地面仅约0.5米，修路工人挖出了不少碎瓷片，我们当初便断定地下肯定有宝贝。”说起当初的考古挖掘，徐顺发显得一脸兴奋。“你看这里，南面是凤凰山，有充沛的山水；北面是水渠，有南高北低的地势，形成一个自然坡度，这对古时造纸的引水、排水非常有利。”

　　上周末下午，记者冒着淅淅沥沥的春雨，专程赶往这个位于凤凰山北麓的造纸遗址看个究竟。打着雨伞，脚下踩着泥泞，围栏里面看见的尽是些冷清的砖头、泥土和洼塘。却不知千百年前，这里曾是怎样一番热火朝天的景象。

　　一位复原古造纸技艺的传承人

　　［见证人］庄富泉，５５岁，我国首批非物质文化遗产项目——富阳竹纸技艺传承人。

　　

　　从１００９年到２００９年，年轮刚好跨过了整整一千年。闻名中外的富阳造纸工艺究竟发生了怎么样的演变？耳听为虚，眼见为实，记者特地找到了竹纸技艺传承人庄富泉。

　　55岁的庄富泉是富阳竹纸制作的代表性传承人。他所在的大源镇庄家村是富阳竹纸制作的主要村落之一。从15岁起，庄富泉就拜师学艺，开始学习手工竹纸制作技艺。他向记者介绍，一张元书纸，从毛竹到成品，前后需要花费60天时间。整个手工制作过程一般要经过斫竹、拷白、浸料、煮料、翻滩、抄纸、晒纸等20多道工序，而且每道工序要流水作业，环环紧扣，一气呵成，精工细作，不得马虎。“制作高品质元书纸的关键是选料要严，做功要精，水质要好。”　　　　　　　

　　首先是“斫青”。在富阳方言中，“斫”就是砍的意思。小满前后，满山遍野的毛笋开始脱壳放枝，成长为嫩竹，因为嫩竹的色泽青翠欲滴，当地人称之为“青竹”。休整了一个冬天的纸工们，此时便纷纷上山砍青竹。砍下的青竹通过肩扛车拉，大捆大捆地运到专设的削竹场。纸工们再把它们砍成2米左右的一段段青竹筒，驾在专门的架子上，用弓形的削竹刀削去嫩竹的青皮。“削竹”这道工序难度较高，需要有一定技术和经验的师傅来操作。削去青皮的嫩竹筒叫白坯，拿白坯在大石墩上甩打，使其破裂成碎片，再用铁锤把竹节敲烂，再把拷过的白坯砍成四五十厘米长，以15公斤重为宜，一捆捆扎好，浸入料塘，在水中浸泡5至20天。“浸料”后，把捆好洗净的白料，送到腌料场，用石灰浆进行腌制。浆好后的白料，再一捆捆竖放入皮镬内烧煮。皮镬是手工做纸必须的硬件设施之一，一般的皮镬可放煮600-800捆白料，上面用稻草或竹笠盖闭，加水浸没白料。升火煮料，根据竹料老嫩，气候寒热，煮料时间稍有长短，一般4到5天为准。灭火后焖一天，煮熟的白料才可以拿出镬，进行翻滩并在清水中浸泡10-15天直至成熟。

　　庄富泉透露，生产过程中难度最大的是抄纸这道工序。抄纸也叫捞纸，是介绍竹纸制作工艺宣传品中常见的画面。富阳抄竹纸的方法与《天工开物》中“造竹纸”的记载基本相同，只是技巧更加精致完善。首先把舂好的绒状细料放入纸槽，和水搅拌，使其溶解均匀，成为稀薄的浆液。抄纸工两手持帘床入槽，荡起浆液入于帘内，竹帘随手腕动作而前后左右自如晃动，帘上浆液平衡荡漾，达到厚薄均匀的效果。然后帘床慢慢向前倾斜，使多余的浆水或较粗的纤维束由前沿晃出，同时水从帘下滤出，竹帘上就沉淀下一层薄薄的纸浆膜，这就是湿纸页。将带膜竹帘从帘床拎起，反扣到纸架的底板上，轻轻揭起竹帘，板上就留下一张湿纸。这样抄一次就是一张纸，不停地抄，到一定数量再压干。庄富泉说，这项工序劳动强度最大，全凭双手感觉和眼睛关注，才能抄出高质量的纸张，一般纸工要经过两三年的时间才能把纸的厚薄抄匀。

　　湿纸要经过烘焙才能成为一张可以书写的纸。焙纸有专门的烘房，叫铁煏弄。在铁煏弄内，晒纸工用特制的“鹅榔头”在纸筒上划几下，使其发松，然后用食指和拇指撮住纸筒的右上角捻一捻，纸角就微微翘起，再用嘴巴鼓气一吹，使湿纸各张分开，再撕起贴于刷有稀浆的焙壁上，并用晒帚快速刷之平实。转眼间，烘干的纸角自然翘起，一张张揭下，剔去破碎，笃齐收集成刀。晒纸是一项细巧活，湿纸用力不当就会破损。要求晒纸师傅运气吹纸，手指轻巧，干净利落，速度快，除了要有高速度外，还要晒得平整，堆放整齐，张数准确，颇有难度。

　　现在，在富阳市湖源、大源、灵桥等竹纸产区，依然可以看到很多手工做纸的作坊。纸工们遵循祖法，在削竹、办料、做纸中传承着原汁原味的手工造纸工艺。

　　一个保护造纸遗址的方案

　　［见证人］章仁龙，４７岁，富阳３２０国道改造指挥部副总指挥。

　　

　　记者见到章仁龙时，他正在一大叠施工图纸前费尽思量。自从去年９月高桥泗洲村宋代造纸作坊遗址挖掘出土后，受到各方面的广泛关注。国内权威专家认定，这是我国迄今为止发现最早的古代造纸作坊遗址。“这一轰动全国的重要考古发现，却遇到一个难题：遗址位于320国道富阳段高桥泗洲村的工地上，也就是说，这个庞大的遗址挡了国道的路。”章仁龙介绍。

　　这是原先的３２０国道改线施工规划没有想到的。接下来怎么办？是保路，还是保遗址？

　　320国道起点上海，终点云南瑞丽，途经富阳，是富阳目前正在组织施工的一个重大道路工程。按照设计规划，320国道改建工程设计标准为国家一级公路，要求时速100公里。“就在３月上旬，富阳市委、市政府在书记办公会议上作出决定，320国道往西移位，主动让道保护遗址。这一来一去，必须改线4650米，造价增加3210万元。”记者面前，章仁龙长长地舒了一口气。

　　鉴于高桥泗洲村造纸作坊遗址的重大考古价值，专家组曾建议将该遗址保护下来。原故宫博物院院长张忠培说：“泗洲宋代造纸作坊遗址对中国造纸史有着重大意义，要尽量把它保护下来，如果条件许可，最好建一个专题中国造纸博物馆。”富阳有悠久的造纸历史，如果对泗洲造纸作坊遗址进行发掘和保护，既可以作为富阳造纸产业的金字招牌，向世人证明富阳造纸的悠久历史，也能促进相关产业发展。为此，省、市有关部门研究提出了３套保护方案，富阳最终确定第２种方案：选择遗址保护与展示同步。即造纸作坊遗址现场保护，同时建立一个造纸遗址专题博物馆，让320国道从造纸作坊边缘绕道而行。

　　“去年９月，320国道改建已完成了第一合同段的表土清理等基础性工作，当遗址被认为有重大研究价值后，考虑到相关文物的重要性和改移方案的可行性，320国道建设指挥部当即决定遗址所在的合同段暂停施工。”回想起来，章仁龙感到此举很值得。今年2月，富阳市有关部门向320国道建设指挥部提交了《关于K2+400——K7+100路段避文物改线方案的意见》的函件，确定了改线方案：将320国道第一合同段西移，避开造纸作坊遗址核心区，其中路线中线最大移值56.50米，改移道路红线距离造纸作坊遗址区最小距离8米。

　　章仁龙透露，320国道改线方案中还提及一个细节，就是改线路段的标高、路基都将有所降低，“这样可减少来往车辆的震动，让国道对遗址的影响降到最低程度。” “泗洲宋代造纸作坊遗址坐落在我们的施工标段，真是巧遇，它是富阳考古的重大发现，也是中国四大发明之一造纸术最好的实证，我们肯定大力支持，充分考虑文物部门的意见，着手对320国道进行改线！”尽管遗址涉及的范围并不广，但320国道改建工程设计等级为一级公路，全线路段技术指标要求较高，因此改线范围将达到4.65公里，增加造价3210万元，属于重大变更。指着办公桌上一堆刚完稿的设计图纸，章仁龙表示，调整线路方案获批后需对该段路线重新评估，施工单位重新进场，“这样一来，施工项目停工时间估计长达七八个月，但我们会快马加鞭，基本保证320国道整体项目按期完工！”